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什么？汽車圈這么卷了，居然還有新品牌要加入造車這條賽道？

就在昨天，雷峰網(wǎng)爆料，又一家新勢力車企將誕生。據(jù)悉，該造車計劃名為“星空計劃”，預(yù)計2026年工廠竣工，并完成產(chǎn)線調(diào)試，2027年投產(chǎn)首款車型并上市。

這款車將定位高端新能源SUV，到今年一季度仍然處于造型設(shè)計的DEMO階段。

被曝光的內(nèi)容中還提到，星空計劃早在2025年1月就成立，全稱為“星空計劃（上海）汽車科技責(zé)任有限公司”，總部位于上海臨港。

有意思的是，其最終受益人名字與華東地區(qū)知名硬件公司創(chuàng)始人一致，尚不清楚是否為同一人，而后者在機(jī)器人和智能家居領(lǐng)域有著非常強(qiáng)大的影響力。

同時，也有網(wǎng)友找出了今年3月20日，上海臨港新片區(qū)發(fā)布的公示，其中一個為“星空項目”的文件顯示，該計劃打造的汽車工廠，用地規(guī)模合計41.44萬平方米。

國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，價格戰(zhàn)異常慘烈，為何會選擇在這個最艱難的節(jié)骨眼入局造車呢？其實，星空計劃有著自己的想法。

首先，該計劃打造的車型，并不在國內(nèi)銷售，而是通過渠道直接銷往國外。利用國內(nèi)的強(qiáng)大供應(yīng)鏈、優(yōu)質(zhì)人工，實現(xiàn)高質(zhì)量低成本造車，再在國外市場實現(xiàn)高利潤。

其次，針對國內(nèi)車企巨頭幾乎家家都有的插混動力技術(shù)，星空計劃造車時會選擇與國內(nèi)車企合作，打造北美消費(fèi)者喜愛的插電式混動車型，而非純電動車型。

所以，該計劃實際上要改變海外消費(fèi)者新能源汽車普及率過低的問題，那么你們覺得它的計劃能成功嗎？