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要說開車人在路上最怕碰見的兩類群體，一是電瓶車，二就是“老頭樂”，他們可以無視任何交規，就在馬路上橫沖直撞。尤其是近年老頭樂都升級了，不僅有“保時杰”、“BYC”、“路虎攬蛋”、“奔馳小G”，車牌還是“電D 88888”，但駕駛風格依然很野，把馬路當自家客廳一樣為所欲為，再不管管都能上天了。所以，繼北京、河南洛陽、浙江南湖等地之后，河南三門峽也加入了禁止“老頭樂”上路的城市名單。

“老頭樂”興起于2007年前后，歸類為低速三輪/四輪電動車，價格便宜、購買手續簡單，而且還有遮風擋雨的頂棚，頗受老年群體喜歡。最重要但也最恐怖的是，這種車上路不需要考駕照，一旦交到漠視駕駛規則的老年群體手中，對路上的機動車和行人來說簡直是定時炸彈，時不時就給你爆一個。在2023年上半年北京市交通事故致死人數中，“老頭樂”事故的死亡人數就占到了全市的10%。

從合規性方面看，“老頭樂”這類低速電動車/助動車未列入國家《道路機動車輛生產企業及產品公告》，無法上牌，所以長期游離在監管之外，導致駕駛者闖紅燈、逆行、隨意變道簡直是家常便飯。網上經常有“老頭樂”在路上隨意變道被機動車懟翻，當場化身“絆倒鐵盒”的視頻。從產品本身來看，目前多數“老頭樂”車身結構單薄脆弱，也沒有安全帶、安全氣囊等防護設備，遇到事故極易受傷。所以，禁止“老頭樂”上路也收獲了不少掌聲。

但凡事有利也有弊，“老頭樂”是老年人出行的重要一環，不少老人會開著它買菜、接送孩子上學、看病，一刀切之后會給生活帶來很大不便，需要提供替代性方案。咱就說不如強制老人考“老頭樂”駕照吧，從根源上解決他們不守交規的毛病，并且造成事故該罰就罰，把違法成本提上來，這才能減少“老頭樂”的事故率。