向往M8乾崑首批車主交付時刻，MPV可以乾崑到什么程度？

供稿 / 2025-06-14 22:112605

6月14日，廣汽傳祺攜手央視新聞，開啟一場關(guān)于中國高端智造的直播——《向往“祺”遇記丨M8乾崑全景技術(shù)品鑒之旅》，深入廣汽研發(fā)前沿和智能制造工廠前線，解碼中國高端智造硬實(shí)力。央視主持人與廣汽傳祺、華為乾崑、寧德時代的技術(shù)人員，以及M8乾崑首批車主代表一起，共同實(shí)探M8乾崑的標(biāo)桿品質(zhì)。

活動中，向往M8乾崑正式開啟交付。廣汽集團(tuán)董事長馮興亞將定制的向往M8乾崑金標(biāo)、車鑰匙、還有車主充電金卡，交到M8乾崑首批車主手中，以旗艦級的品質(zhì)和安全，旗艦級的服務(wù)，為用戶帶來旗艦級尊享體驗(yàn)。

【廣汽集團(tuán)董事長馮興亞與傳祺向往M8乾崑首批車主代表合影】

旗艦級智能：乾崑智駕+鴻蒙座艙打造全場景智能

搭載華為乾崑智駕的向往M8乾崑，支持從車位到車位的駕駛輔助，可貫通日常通勤的各種場景，從車位啟動智駕輔助，車位自主開出閘機(jī)，在公開道路上智駕可應(yīng)對各種場景，包括掉頭和環(huán)島等復(fù)雜的路況。到達(dá)目的地停車后，車輛自動檢測閘機(jī)抬桿。最新的ADS版本支持ETC通行，可實(shí)現(xiàn)跨城的車位到車位輔助。

基于乾崑智駕強(qiáng)大的泊車輔助，離車泊入功能可在遇到狹窄車位時派上用場，用戶設(shè)置好目標(biāo)車位后，可下車等待，車輛會自己收起后視鏡，避免不必要的剮蹭。車開到停車場死胡同的場景，使用循跡倒車輔助，車就能自行倒出去。這兩項(xiàng)功能讓大尺寸的MPV泊車、倒車輕松省心。

鴻蒙座艙將智能融入真實(shí)出行場景，帶來前所未有的便捷體驗(yàn)。其零層級卡片式操作與華為旗艦手機(jī)一脈相承，實(shí)現(xiàn)“車機(jī)即手機(jī)”的無縫切換，用戶毫無學(xué)習(xí)成本。智慧語音助手響應(yīng)迅捷，支持連續(xù)對話、打斷及多指令并行，語音操控覆蓋近乎所有車控功能及三方影音內(nèi)容。7屏互聯(lián)生態(tài)深度協(xié)同，打破設(shè)備界限，實(shí)現(xiàn)手機(jī)全量應(yīng)用無縫上車，打造千人千面的智慧場景，讓每一次旅程都充滿個性與愉悅。

華為乾崑智駕與鴻蒙座艙的完美融合，不僅展現(xiàn)了M8乾崑在智能領(lǐng)域的旗艦實(shí)力，更以用戶為中心，將尖端科技轉(zhuǎn)化為觸手可及的智慧出行新范式，引領(lǐng)高端MPV進(jìn)入全場景智能新時代。

全球首個機(jī)場出發(fā)層VPD技術(shù)試點(diǎn)，開啟智慧出行新時代

廣州白云機(jī)場啟動全球首個出發(fā)層泊車代駕VPD技術(shù)試點(diǎn)，向往M8乾崑成為首個試點(diǎn)車型。針對機(jī)場停車找車效率低的痛點(diǎn)，車主駕車前往白云機(jī)場，無需再為找車位煩惱，到達(dá)出發(fā)層專用下客點(diǎn)時，取出行李即可輕松進(jìn)航站樓去值機(jī)，直奔候機(jī)廳。通過手機(jī)APP簡單操作，車就能自主駛?cè)氲叵峦＼噲觯腔蹜?yīng)對閘機(jī)通行、會車避讓、禮讓行人等復(fù)雜場景，精準(zhǔn)巡航至可用車位，真正實(shí)現(xiàn)“下車即走，智享泊車自由”。返程時，通過車主APP遠(yuǎn)程啟動車輛，設(shè)定好上車點(diǎn)，車將自主駛離車位，規(guī)劃最優(yōu)路徑，抵達(dá)電梯廳旁的上客區(qū)迎接，如同專屬禮賓司機(jī)提供接駕服務(wù)。華為乾崑智駕VPD讓機(jī)場出行告別繁瑣，將寶貴時間留給家人與朋友，賦予出行更多從容與溫度。

65萬用戶的選擇，乾崑智駕ADS 4即將升級

越來越多的消費(fèi)者選擇乾崑智駕。截止到今年5月底，乾崑智駕累計智能輔助駕駛里程達(dá)到31.73億公里，相當(dāng)于地球往返太陽10.58次，智能泊車輔助累計使用2.06億次，有超過65萬的活躍用戶使用智能輔助駕駛。乾崑智駕全向防碰撞系統(tǒng)總共規(guī)避超過200萬次可能的碰撞。乾崑智駕的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全維安全，為用戶提供全時速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景的安全守護(hù)。

今年上海車展華為發(fā)布了HUAWEI ADS 4，在技術(shù)架構(gòu)上全新升級為 WEWA 架構(gòu)，智駕有了更強(qiáng)的大腦。WEWA分為云端的世界引擎和車端的世界行為模型，把智駕系統(tǒng)比作一個學(xué)生。云端部分，ADS 4 在云端以超出現(xiàn)實(shí)世界1000倍的效率，高強(qiáng)度地學(xué)習(xí)各種“壓軸題”，如突然躥出的行人、前車急剎、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等難例場景，最終訓(xùn)練出一個“滿分”的好學(xué)生，該猛時穩(wěn)得住，該讓時剎得狠，關(guān)鍵時刻絕不掉鏈子！云端備考充分，車端真正上考場的時候，各種傳感器給考生安排上了超強(qiáng)的審題能力，車內(nèi)外環(huán)境盡在掌握。同時有一整個專家團(tuán)隊(duì)來幫助應(yīng)考，來奧數(shù)題分配給數(shù)學(xué)專家，來英語題分配給外語專家，全科難題一網(wǎng)打盡，一切路況場景不在話下。掌控全場景路況同時保障行車極致安全。

ADS 4 就是這樣一個同時具備應(yīng)對極端場景能力和實(shí)時感知決策能力的“優(yōu)等生”。不久后，向往M8乾崑也將升級至最新的ADS 4。

旗艦級品質(zhì)：從研發(fā)到生產(chǎn)全周期超高標(biāo)準(zhǔn)

廣汽傳祺以深厚的智造大廠底蘊(yùn)，鑄就了M8乾崑的旗艦品質(zhì)，其硬核底氣源于從研發(fā)到生產(chǎn)全周期超高標(biāo)準(zhǔn)。

前沿研發(fā)裝備是基石。依托全球首個集成空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)、熱力學(xué)測試的“三合一”風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，M8乾崑整車聲學(xué)性能優(yōu)化達(dá)國際先進(jìn)水平，塑造出120km/h時速下車內(nèi)外顯著分貝落差的“移動圖書館級靜謐性”。

嚴(yán)苛驗(yàn)證體系是保障。傳祺M8歷經(jīng)12大驗(yàn)證項(xiàng)目、1500余子項(xiàng)考驗(yàn)，由超300人專業(yè)團(tuán)隊(duì)跨越70種典型路況，在零下40℃漠河至50℃吐魯番進(jìn)行“五高一山一塵”極限測試，累計1.03億公里驗(yàn)證里程（相當(dāng)于繞地球2500圈），奠定高可靠品質(zhì)。

全工序自主制造能力是核心。廣汽傳祺以20年研發(fā)積淀、超500億元投入、近5000名研發(fā)精英及廣汽研究院專家團(tuán)隊(duì)為后盾，依托沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝工廠及發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池三大核心部件自主生產(chǎn)能力，構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的制造體系，并通過17項(xiàng)車身結(jié)構(gòu)升級強(qiáng)化品質(zhì)護(hù)城河。

全生命周期質(zhì)量管理是根本，從用戶利益出發(fā)，采用全生命周期QDR（品質(zhì)、耐久性、可靠性）質(zhì)量管理體系，確保產(chǎn)品在設(shè)計、生產(chǎn)到使用的整個生命周期內(nèi)，均具備高品質(zhì)、高可靠性和高耐久性。正是這些從研發(fā)設(shè)備、測試標(biāo)準(zhǔn)到制造能力、質(zhì)量體系的系統(tǒng)性超高標(biāo)準(zhǔn)，共同構(gòu)筑了M8乾崑的旗艦級品質(zhì)基因。