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在中國汽車市場，如果要說一個“高開低走”的品牌，非樂道莫屬。

一開始各種“爆單”，之后交付不暢，導(dǎo)致一手好牌打稀爛。

但是，在吸取教訓(xùn)之后，樂道顯然變得更加成熟穩(wěn)重，并且也對品牌的運營更得心應(yīng)手。

就在剛剛開幕的2025上海車展上，樂道品牌舉行了真正意義上獨立的第一次媒體采訪。蔚來汽車總裁秦力洪表示，雖然樂道是蔚來的旗下品牌，但并不意味著它是低端品牌。

而且，官方也從未說過樂道車主不能進(jìn)NIO HOUSE（牛屋）。

也就是說，樂道車主將享受和蔚來車主一樣的權(quán)益，甚至比他們還要更多。

以充換電為例，自今年春節(jié)到今年五一，樂道車主享受充電、換電免費的政策，而蔚來車主卻沒有。秦力洪解釋，這是因為該權(quán)益是樂道向蔚來能源購買的，用的樂道營銷經(jīng)費。

同時，樂道品牌也將推出一系列和蔚來不一樣的車型。例如剛剛亮相的樂道L90，前備箱開口巨大，甚至能坐進(jìn)2名成年人。

而為了這個開口，樂道工程師將傳統(tǒng)的車輛散熱系統(tǒng)下移并縮小，好讓乘客獲得更好的儲物體驗。

開著樂道L90出門，如果滿載，其他SUV要擔(dān)心行李的問題，但樂道并不存在。

同樣，由于樂道只能在第四代換電站上進(jìn)行換電，因此上市初期確實存在換電站不足的問題。但隨著換電網(wǎng)絡(luò)的加快布局，樂道已經(jīng)能在國內(nèi)近2000座換電站進(jìn)行換電。

再加上即將發(fā)布的樂道L80，可以說，樂道品牌進(jìn)入了順風(fēng)期。