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近期特斯拉公布了2025年第一季度財報，財報顯示特斯拉該季度的營收、汽車銷量、凈利潤均處于下滑狀態(tài)。

財報顯示，特斯拉一季度營收為193.35億美元，相較于去年同期的213億美元同比下滑9%。

特斯拉一季度汽車交付量為336681輛，同比下滑13%，創(chuàng)下了三年以來的最差季度表現(xiàn)。汽車交付中，Model 3與Model Y占到323800輛，其他車型為12881輛。

由于新款Model Y換代以及車輛不斷降價，所以特斯拉交付量雖然只下滑了13%，但汽車業(yè)務(wù)營收同比下滑高達20%，僅有139.67億美元。

在一季度，特斯拉凈利潤從去年的13.9億美元暴跌71%至4.09億美元。不過特斯拉稱公司利潤下降的主要原因之一是人工智能相關(guān)的費用增加。

特斯拉出了什么問題？怎么今年一季度的表現(xiàn)如此之差呢？這就不得不說被稱為硅谷鋼鐵俠的馬斯克了。

自從馬斯克支持特朗普并擔任政府效率部負責人后，其右翼傾向引發(fā)了民眾對于馬斯克的抗議活動，而特斯拉作為馬斯克關(guān)聯(lián)最密切的企業(yè)，自然也遭受比較大的沖擊。

特別是在歐洲市場，特斯拉一季度的銷量暴跌49%。毫不夸張地說，特斯拉如今正在為馬斯克在政壇的行為而付出代價。

當然，特斯拉產(chǎn)品本身在全球市場也遭遇到來自比亞迪等中國車企的挑戰(zhàn)，為了應(yīng)對競爭，特斯拉只能多次降價促銷，這也導致其單車利潤下滑明顯。

不過特斯拉的困境還不只是這些。原計劃推出的低價車型Model 2被砍；投入Robotaxi與人工智能，但短期內(nèi)無法看到回報；馬斯克被爆已無心造車但還不肯放權(quán)，都讓這家電動汽車巨頭的前景變得撲朔迷離。