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2016年，在智能汽車發展萌芽階段，阿里巴巴集團創始人馬云曾公開表示，未來汽車80%的功能都將和交通沒有關系。

他以智能手機產品功能變化為類比，智能手機在iPhone誕生之后，通話幾乎成為智能手機最不起眼的屬性之一，手機的主要功能已經從傳統的通訊轉向拍照、社交、游戲等非通訊領域。馬云判斷，未來的汽車也將會重演智能手機發展脈絡，80%的功能都將和交通無關。

智能手機因“Touch + App”而成，智能汽車正邁入“No Touch + No App”時代

交互變革是每一輪信息科技革命的起點，而生態發展帶來智能產業的爆發。從PC到智能手機皆是如此。多點觸控技術取代手機鍵盤，App Store帶來移動互聯網生態與全新商業模式。

但汽車是與智能手機完全不同的場景，手機投屏映射技術方案已經成為過去時，平移App生態上車，帶來的弊端是活躍率極低。智能手機發展時代，高頻應用依然是地圖導航、音樂音頻、車書車控。

本質上，是touch交互方式與app服務模式與汽車場景不匹配。

3月17日，智己汽車聯合阿里巴巴旗下斑馬智行、餓了么聯合發布 IM AIOS，以“No Touch + No App”為產品理念打造 AI 生態座艙，推動智能座艙 iPhone 時刻提前到來。在斑馬元神AI交互智能體的加持下，IM AIOS跳出了過往智能座艙交互與服務發展的困境。

發布會上，斑馬與智己展示了AI外賣Agent和AI票務Agent。車主在開車下班回家途中，只需對著車機說“幫我點一份昨天的果汁”，或者“幫我推薦幾個三文魚套餐”，智能體就可以自動識別用戶過往喜好，并打通餓了么服務生態、移動支付等環節，自動幫助用戶完成選擇餐品、下單、支付等多個鏈條。當車子抵達樓下，外賣也同時送達，實現人到、車到、餐到的智能化體驗。

熟悉但曾復雜的功能，變為陌生而絲滑的體驗。

“外賣只是第一個切入的場景，以此為開始，未來輻射將來更廣闊的本地生活場景。”斑馬智行CTO司羅解釋稱，我們有機會做出很多革命性變革。

Agentic AI將重新定義汽車第三空間生態

36年前，美國社會學家雷·奧登伯格在他的著作《絕對的地方》中提出了“第三空間”的概念。近年來，“智能移動空間”、“第三空間”等概念逐步賦予汽車智能座艙，希望汽車不再只是單純的代步工具，而是可以滿足車主娛樂、工作、休息等多種需求的自留地。

無論第一空間（家）還是第二空間（工作地點），硬件配置是基礎，所提供的服務與情感價值才是關鍵。

但過去幾年，汽車“第三空間”核心在各種舒適化配置上發力，諸如零重力座椅、座椅按摩通風、冰箱、電影等功能。信息娛樂系統經過多年發展，甚至AI化，已經能夠給用戶帶來較好體驗，但這不是第三空間的全部。

AI外賣智能體、AI票務智能體的推出，不是簡單的增長功能，而是意味著可以線上閉環、線下服務的本地生活服務，也可以成為座艙服務的一部分，真正讓汽車成為移動生活空間。

同樣的，停車、加油、充電、保養、維修、保險等汽車服務，也有可能成為AI交互智能體的核心能力，讓汽車成為跨場景空間。

2024年我國餐飲外賣市場的總金額為1.2萬億元；中國車主占總人數比例25%，車主日均在車上時間與不在車上使用時間比例是1:4。可以綜合測算通過車上點外賣最高市場空間可達600億GMV。

第三方調研公司Gartner將Agentic AI列為2025年十大技術趨勢之一，并預測到2028年，至少有15%的日常工作決策將由Agentic AI自主完成。如果汽車AI交互智能體按以上趨勢發展，2028年車載AI外賣的增量市場空間預計是16億GMV。

未來3-5年，預計以AI外賣為代表的本地生態AI，將開啟百億級第三空間生態。從這個角度上來說，元神AI交互智能體的上車，或許正意味著馬云預言的未來汽車已經到來。

在阿里AI技術與生態加持下，斑馬將從外賣場景出發，逐漸打通本地生活服務的諸多場景，實現從傳統智能座艙的“單點功能”到“場景服務”的變化。智能座艙將逐漸擺脫原有的工具屬性，轉化為真正具備服務屬性的、懂你的數字生命體，它的價值不止是《鋼鐵俠》中的Jarvis，還將重新定義第三空間原生AI生態。