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小米昨日公布了2024年全年財報，財報顯示小米去年交付SU7共計136854輛，超出預期。而小米年報還顯示小米2024年智能汽車等創新業務毛利率為18.5%，經調整凈虧損62億元人民幣。

有媒體將小米2024年汽車業務凈虧損總額平攤到賣出的小米SU7上，得出了小米SU7每賣出一臺平均虧損4.5萬元的結論。

不過這樣的結論并不太合理，畢竟小米汽車業務處于早期階段，高額的研發費用、自建工廠折舊與攤銷等成本都會放大小米SU7的成本，而毛利率更能夠展現汽車業務的盈利能力。

小米財報顯示2024年汽車業務毛利率為18.5%，這已經比很多新能源汽車初期的表現要高。而在2024年第四季度，小米汽車業務毛利率達到20.4%，這更是已經達到新能源頭部品牌成熟期的表現。

在昨晚的財報電話會上，小米集團總裁盧偉冰回應汽車業務表現，他預計小米汽車業務毛利率將大于等于Q1的毛利率，目前小米汽車業務還處于大投入階段，核心技術研發、多車型開發、工廠建設以及智駕投入都有布局，所以小米內部對汽車業務沒有明確的盈利時間表要求，但會努力改善汽車業務盈利情況。

小米計劃在2025年沖刺35萬輛的交付目標，其實按照小米SU7每月2萬的新增訂單來看，光是小米SU7就已經能夠銷售出20多萬，而小米YU7接下來也很快將發布，小米汽車實現35萬的銷量應該并不困難，制約小米汽車的應該也就只有產能了。