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美國有Jeep、英國有路虎、中國有捷途！ 

昨晚，奇瑞捷途最新子品牌縱橫發布，同時亮相的還有三款新車，以及眾多即將量產的技術。

可以說，該品牌匯聚了奇瑞集團在硬派越野領域的最頂尖技術，咱們先睹為快。

先看品牌定位，捷途縱橫的目標是打造“全球第一電混越野品牌”，也就是說，捷途縱橫在未來的定位不但要超過方程豹和坦克，更要超過仰望。因此，必須要有足夠的技術作為支撐。

活動現場，捷途縱橫亮相了三款全新車型，分別為G700、G900和F700。其中，G700和G900定位硬派越野SUV，F700定位越野皮卡，首款車型G700將于三季度上市。

當然，既然能喊出口號，肯定有所準備。

奇瑞高管強調了捷途縱橫的“四可”，即：可陸巡、可水巡、可天巡、可智巡。

其中，搭載的全地形縱橫越野底盤，在通過性方面表現出色。懸架最高可調150mm，離地間隙最高350mm。同時，通過矢量電機硬鎖+后輪轉向，可實現原地跳投、蟹行模式，并且還擁有主動懸架，支持前方路況預瞄等先進技術。

奇瑞為新品牌提供兩套全新動力系統，一套為插混：2.0T混動專用發動機熱效率高達45.5%，配備2DHT混動專用變速箱，輪端扭矩達到6446Nm，同時還配備越野專用的800V 4C雙層神行電池。另一套為增程：搭載2.0T發動機，最大功率155kW，自研智能矢量四電機，輪端扭矩18000Nm，兩棲專用航行推進器，越野專用800V 6C雙層麒麟電池。

有意思的是，新車基于縱橫方舟技術，融合造船科技，做到了IPX8級防水，并采用軍工級渦輪推進器和四驅技術，實現水陸兩棲的無縫切換。

技術上，奇瑞縱橫確實做到了極致。但要知道，國產品牌硬派越野這塊，已經有方程豹和坦克，兩者近乎瓜分了大半市場，甚至連路虎、豐田這些品牌都招架不住。

此時，沒有硬派越野基礎的奇瑞想要殺入，僅憑技術優勢，可能性并不大。

看來接下去的2-3年，內卷之風又要殺到“硬派越野”圈子了。