基于全新SPA Evo架構(gòu)打造，領(lǐng)克6座旗艦900正式亮相

中環(huán)吳彥祖 / 2025-01-06 15:2362299

熟悉領(lǐng)克的朋友都知道，在目前領(lǐng)克車系中，定位旗艦的是領(lǐng)克09。

這款車雖然基于沃爾沃與領(lǐng)克聯(lián)合開發(fā)的SPA架構(gòu)打造，但事實(shí)上就是老款XC90換殼，因此在電氣化、智能化等領(lǐng)域跟不上時(shí)代，銷量并不樂(lè)觀。

為了改變這一局面，領(lǐng)克與沃爾沃重新開發(fā)了SPA Evo架構(gòu)，該架構(gòu)相比之前的SPA架構(gòu)，有著全方位的提升。目前，基于該架構(gòu)打造的首款車型就是前兩天剛剛亮相的領(lǐng)克900。

和領(lǐng)克09定位5座/7座旗艦SUV不同的是，領(lǐng)克900定位六座旗艦SUV，設(shè)計(jì)師希望能在運(yùn)動(dòng)操控和乘坐舒適方面取得平衡。

先看底盤與動(dòng)力技術(shù)，基于SPA Evo架構(gòu)打造的領(lǐng)克900核心是插混技術(shù)，未來(lái)會(huì)提供1.5T低功率、1.5T高功率和2.0T三種發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配前后雙電機(jī)與前后三電機(jī)，兩種電機(jī)布局。

后軸雙電機(jī)版本定位高端，可以實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)同軸電機(jī)的反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)后輪動(dòng)力的矢量控制。同時(shí)，后輪還支持最大20°的轉(zhuǎn)向角度，結(jié)合后輪雙電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)側(cè)方位泊車或圓規(guī)掉頭等新玩法。

官方透露，領(lǐng)克900還將采用雙腔閉式空氣懸掛，在乘坐舒適性和底盤調(diào)節(jié)寬裕度方面，都會(huì)比領(lǐng)克09更強(qiáng)。

再看空間與配置，全新設(shè)計(jì)的SPA Evo架構(gòu)能讓空間利用率進(jìn)一步提升，達(dá)到88%，這樣能徹底改變領(lǐng)克09車身大而空間小的尷尬。在領(lǐng)克900的宣傳PPT中，官方用堪比MPV的空間體驗(yàn)來(lái)評(píng)價(jià)這款車。

它甚至還采用二三排共用滑軌的設(shè)計(jì)，其中二排滑軌長(zhǎng)達(dá)550mm，三排滑軌長(zhǎng)達(dá)125mm，同級(jí)少見(jiàn)。第三排座椅的靠背可以實(shí)現(xiàn)155°的最大調(diào)節(jié)角度，同樣為出行帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。

新車的中控臺(tái)擁有一塊30英寸6K一體式天際屏，集成中控與副駕娛樂(lè)屏的功能。整體觀感和理想的中控屏幕類似，但理想采用兩塊小屏幕拼接而成，而領(lǐng)克900則使用一整塊屏幕，成本要更高。