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豐田、本田、日產，被稱為“日系三駕馬車”。

在10年前，這三個品牌生產的車型，可以在中國市場橫著走。不但優惠少，銷售也是一副愛買不買的樣子。但沒辦法，彼時沒有造車新勢力，自主品牌也沒崛起。

不過10年后，它們輝煌不再，甚至其中兩家準備合并，來應對激烈的市場競爭。

據日經新聞報道，本田和日產已經就雙方成立聯盟達成一致意見，后期還有將三菱一起拉進來的計劃。

從具體計劃來看，三家成立新的聯盟，目的是為了降低成本，將利益最大化。以之前日產-雷諾-三菱聯盟為例，三家一起出資研發一款產品，然后貼上不同的logo，在全球范圍內銷售。

這種做法在燃油時代確實有效，不過在新能源時代可能沒有用了。原因很簡單，目前新能源的核心競爭只有價格和技術。

說價格，本質就是造車成本。這方面，豐田、比亞迪等車企做得非常強，幾乎每一個零件都做過成本優化，讓新車從設計到制造，盡可能不多花一分錢，所以想要突破很難。

而技術，燃油車時代本田、日產在發動機方面有很高的造詣，但在新能源車時代，它們的積累并不多。引領未來發展的智能座艙和智能駕駛，這兩個品牌都沒有太多技術積累，想要通過合并提升產品力，無異于癡人說夢。

不過，北美、歐洲等地區對新能源汽車的接受程度還不高，因此成立新的聯盟，確實可以在成本和車型研發方面有一定的優勢。