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雖然如今電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)在一二線城市非常常見(jiàn)，但很多人在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)，還是會(huì)更傾向于燃油車(chē)。其中很大一個(gè)原因，就是許多人擔(dān)心電車(chē)的電池壽命不夠長(zhǎng)，無(wú)論是未來(lái)出二手，還是自己更換電池，可能都要付出更多的代價(jià)。

然而根據(jù)國(guó)外咨詢公司P3以及電池測(cè)試公司Aviloo對(duì)超過(guò)7000輛電車(chē)的分析發(fā)現(xiàn)，即使行駛10萬(wàn)公里之后，電車(chē)的電池容量依然能夠達(dá)到90%。

P3首先針對(duì)自己車(chē)隊(duì)的50輛電車(chē)進(jìn)行測(cè)試分析，隨后又與Aviloo一起對(duì)7000輛車(chē)進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，最后發(fā)現(xiàn)電車(chē)在行駛前3萬(wàn)公里時(shí)，電池容量下降反而會(huì)比較快，電池容量一般會(huì)從100%降低至95%左右。

然而隨著行程的增加，電池性能衰減也會(huì)越來(lái)越緩慢，在10萬(wàn)公里時(shí)，車(chē)輛電池的容量大約在90%，再之后電池的容量衰減就會(huì)越來(lái)越緩慢，但仍然能夠高于電車(chē)廠商承諾的保修值，大約可以達(dá)到87%的電池容量。

不過(guò)P3也表示行駛超過(guò)20萬(wàn)公里的樣本數(shù)據(jù)比較少，因此超過(guò)20萬(wàn)區(qū)間的數(shù)據(jù)可靠性還有待繼續(xù)驗(yàn)證。

除了P3，開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售機(jī)動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)程信息處理軟件的公司Geotab也發(fā)布了一份報(bào)告，其稱追蹤了多款電車(chē)型號(hào)數(shù)據(jù)后，發(fā)現(xiàn)電車(chē)電池平均每年僅衰減1.8%，如果按照這個(gè)趨勢(shì)，10年后電池依然能夠保持82%的容量。

不過(guò)Geotab的高級(jí)經(jīng)理也表示，電池壽命受到多種因素影響，比如頻繁快速充電以及高溫環(huán)境下使用電池，都可能會(huì)讓電池加速衰減，部分車(chē)型衰減率甚至能夠高達(dá)5.4%。

但隨著汽車(chē)廠商不斷優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，以及電池本身技術(shù)的進(jìn)步，電車(chē)電池壽命想必會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，讓更多消費(fèi)者在選購(gòu)電車(chē)時(shí)不再有心理負(fù)擔(dān)。