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早期的汽車，即便是同品牌之間，不同車型也幾乎沒(méi)啥關(guān)系。因?yàn)槊恳豢钴嚩际仟?dú)立開(kāi)發(fā)，頂多在部分零部件方面實(shí)現(xiàn)通用。

而自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，大眾集團(tuán)發(fā)現(xiàn)，如果旗下不同品牌車型使用相同的技術(shù)平臺(tái)，能大幅縮減開(kāi)發(fā)成本，并能得到穩(wěn)定可控的產(chǎn)品性能，于是平臺(tái)化技術(shù)開(kāi)始發(fā)展，之后被豐田、通用、PSA等大型汽車集團(tuán)采納。

如今，我們熟知的汽車平臺(tái)有MQB、MEB、SEA、TNGA、CGP等等，每一個(gè)平臺(tái)都產(chǎn)出了我們耳熟能詳?shù)臒衢T車型。不過(guò)，這些技術(shù)平臺(tái)大多針對(duì)燃油車或電動(dòng)車，面對(duì)當(dāng)下火爆而多元的新能源汽車市場(chǎng)，顯得有些手足無(wú)措。

不過(guò)，Stellantis集團(tuán)針對(duì)該問(wèn)題，推出了全新平臺(tái)STLA Frame。

據(jù)官方信息顯示，STLA Frame平臺(tái)可支持內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力、純電動(dòng)力、增程動(dòng)力甚至是氫能源動(dòng)力，并且專門為搭載非承載式結(jié)構(gòu)的全尺寸皮卡和SUV車型設(shè)計(jì)。

參考Stellantis集團(tuán)旗下符合該特征的品牌與車型，大概率會(huì)在Jeep和RAM車型上率先搭載。

這款全新的技術(shù)平臺(tái)可以容納159至200kWh的動(dòng)力電池組，能為增程或插混車型提供超過(guò)1100公里的續(xù)航里程，其中純電車型的續(xù)航里程將達(dá)到800公里以上。

并且，STLA Frame平臺(tái)還能兼顧400V與800V兩種電壓，其中增程或插混車型使用400V，最大充電功率為175kW；而純電車型使用800V，最大充電功率可達(dá)350kW，10分鐘可補(bǔ)充續(xù)航160km。

STLA Frame平臺(tái)還有非常大的車型尺寸支持區(qū)間，其中，長(zhǎng)度范圍達(dá)到5488-5941毫米，軸距范圍3143-3690毫米，幾乎包含中大型和全尺寸SUV，還可提供超過(guò)600毫米的涉水深度。

據(jù)悉，整個(gè)平臺(tái)將支持空氣懸架和CDC減震，還可提供超過(guò)6噸的最大牽引能力。一旦實(shí)用量產(chǎn)，對(duì)來(lái)自美國(guó)的那些全尺寸SUV和皮卡，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的威脅。