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自特斯拉提出“純視覺(jué)智駕”方案以來(lái)，國(guó)內(nèi)眾多車企都在推行“去激光雷達(dá)”的方案。例如小鵬、蔚來(lái)等等。

事實(shí)上，相比傳統(tǒng)攝像頭，激光雷達(dá)有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)無(wú)法被替代，比如應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境的能力和遠(yuǎn)距離探測(cè)的靈敏度。

這些車企去除激光雷達(dá)的真正原因是，這玩意太貴了，動(dòng)輒4-5千一個(gè)，讓造車成本飆升；而且車頂突出一塊，對(duì)車輛造型也有不利影響。

不過(guò)，偏偏有車企反其道而行之，在旗下定位性價(jià)比的車型上，搭載激光雷達(dá)，成為當(dāng)下市場(chǎng)量產(chǎn)車中，使用激光雷達(dá)最便宜的車型，它就是埃安AION RT。

就在昨晚，埃安AION RT正式上市，售價(jià)區(qū)間11.98萬(wàn)元-16.58萬(wàn)元，一共5個(gè)配置。

其中最讓人關(guān)注的是，售價(jià)15.58萬(wàn)元的520激光雷達(dá)版和售價(jià)16.58萬(wàn)元的激光雷達(dá)版，刷新了激光雷達(dá)量產(chǎn)車型的低價(jià)紀(jì)錄。

在車頂中央，可以看到明顯的凸起，這里安裝了一臺(tái)126線激光雷達(dá)，匹配算力達(dá)到254TOPS的英偉達(dá)Orin-X芯片，基于無(wú)圖NDA高階智駕方案，能實(shí)現(xiàn)近乎于老司機(jī)的智駕操控體驗(yàn)。

實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，埃安AION RT的智駕表現(xiàn)游刃有余，絲毫不輸業(yè)內(nèi)一流的小鵬和華為，甚至在某些方面還要更聰明一些。有興趣的小伙伴可以到4S店親身感受一下。

這款新車基于AEP 3.0純電平臺(tái)打造，全系單電機(jī)前驅(qū)，可以讓百公里能耗變得更低。根據(jù)配置表可知，埃安AION RT采用寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，并且有55.1kWh和68.1kWh兩個(gè)版本。驅(qū)動(dòng)電機(jī)也有150kW和160kW兩個(gè)版本。

根據(jù)不同電池容量和電機(jī)功率，新車的續(xù)航里程分別為520km和650km。其中，官方公布的電耗水平在11-12kWh之間，屬于比較低的水平。

目前，埃安AION RT的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有一個(gè)，那就是小鵬MONA 03。不過(guò)，相比MONA 03，激光雷達(dá)就是埃安AION RT的殺手锏，所以喜歡智駕，并且接受不了小鵬純視覺(jué)方案的朋友，可以考慮埃安AION RT。