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前不久我們曾報道法拉第未來從中東、美國以及亞洲投資者中獲得了3000萬美元的融資承諾。而今天賈躍亭對外宣布，FF的3000萬美元融資，最后一筆資金已經到賬，這一輪融資已經正式完成。

在這3000萬美元融資還未完成的時候，FF就已經將賈躍亭年度基本薪資從45萬美元漲至68萬美元，足足有50%的漲幅。

賈躍亭表示3000萬美元對于傳統車企可能并不算多，但是對于FF以及第二品牌FX意義重大，特別是能夠加快FX的推進計劃。

目前有消息稱特斯拉可能會取消2.5萬美元以下的智能電動車，賈躍亭表示這是對美國電動車市場非常大的損失。他認為美國汽車產業也要像中國汽車產業一樣大力推廣2.5萬美元以下的智能電動車，才能夠推動產業變革。

隨后賈躍亭話鋒一轉，表示既然2.5萬美元以下的智能電動車特斯拉不做，那FX來做。目前美國電動車消費者有購車成本、使用成本以及里程焦慮等方面痛點，而FX將通過發布售價在2萬至3萬美元之間，增程式電動車與純電電動車的產品組合來解決用戶的痛點。

賈躍亭還表示目前增程式電動車已經逐漸得到美國汽車產業以及主流OEM的認可，FX將在美國市場打造并普及“兩倍性能，一半價格”的極致智能電動車產品，力爭成為智能電動車時代的豐田。

雖然去美國這么多年，賈躍亭的FF量產車還不超過20輛，但FF還能夠源源不斷獲得融資，真是不得不讓人佩服賈躍亭的融資能力。目前來看，賈躍亭似乎寄希望于第二品牌FX在中低端市場搶占美國智能電動車市場份額，但FX首款量產車要等到2025年底，能否順利實現量產依然是個未知數。