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美系車，不保值，這幾乎已經成了中國消費者的共識。

雪佛蘭、別克等車型本身售價不貴，保值率低一些也沒啥問題，但作為豪華品牌的凱迪拉克，卻被這句話影響了銷量。

怎么去解決？兩個字，降價！

保值率低，是因為終端市場價格撐不住導致，那如果直接降到骨折價，讓市場降無可降，是不是就能解決保值率的問題？

昨晚，全新凱迪拉克XT5正式上市，新車定位中型SUV，一共推出三款車型，官方指導價39.99萬元-45.99萬元，然而上汽通用直接給自己一刀，推出限時一口價：26.59萬元-33.59萬元。

這一價格直接與當下火爆的新能源車型直面競爭，不過需要在9月30日前完成訂購以及10月31日前完成提車才能享受。

設計上，新車相比老款車型提升較大。全新XT5采用凱迪拉克最新的家族式設計風格，標志性的大尺寸盾牌格柵得到保留，并且燈組細節也進行了重新設計，相比老款更加犀利。新車的矩陣式大燈非常罕見地采用豎向布局，并且通過9個透鏡和300顆LED燈珠，實現更科幻的照明效果。

來到車側，新車的長寬高分別為4888/1957/1694mm，軸距為2863mm，相比老款有一定幅度的的增加。整車腰線飽滿有力，并且前后翼子板配備輪眉鈑金，看起來更加硬派。

新車高配車型搭載21英寸多幅輪轂，并且匹配紅色的Brembo六活塞制動卡鉗，看起來很有性能感。

尾部的設計則較為精練，T字型尾燈通過鍍鉻飾條左右貫穿，黑色高光的包圍增加了車輛的運動感，貨真價實的左右雙邊共兩出造型，展現運動氣質。

作為此次升級換代的焦點，內飾部分備受關注。新車配備33英寸9K分辨率的曲面大屏，下方中控臺采用貫穿式空調出風口。再往下，車輛保留了不少實體按鍵，讓駕駛者在操作時更具尊貴感。

動力部分，新車全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，并匹配48V輕混系統，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，與之搭配的是一臺通用自研的9AT變速箱。

所以，在價格近似的情況下，油車和電車，你選誰？