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根據(jù)法拉第未來向美國證券交易委員會(huì)提交的文件顯示，賈躍亭年度基本薪資迎來了50%的漲幅，從45萬美元漲至68萬美元，約合人民幣485萬元。

一同漲薪的還有法拉第未來CEO Aydt，其年度基本工資從40萬美元漲至70萬美元，超過了賈躍亭的基本薪資。

法拉第未來之所以要給賈躍亭漲薪，是因?yàn)榻诜ɡ谖磥韽闹袞|、美國以及亞洲投資者中獲得了3000萬美元的融資承諾。

法拉第未來今年可謂是命運(yùn)多舛，先是差點(diǎn)被納斯達(dá)克交易所強(qiáng)制退市，隨后賈躍亭宣布開啟個(gè)人IP商業(yè)化，將所得收益全部拿去還債和造車，努力保持法拉第未來的上市資格，打響FF夢(mèng)想保衛(wèi)戰(zhàn)。

雖然車沒造出來多少，不過法拉第未來擴(kuò)展的腳步卻一直未停歇，今年4月法拉第未來還在迪拜成立中東銷售實(shí)體。

在第二季度，法拉第未來運(yùn)營支出從去年同期的4940萬美元降低至2990萬美元，截至6月30日，法拉第未來賬面資產(chǎn)總額為4.579億美元，負(fù)債總額為3.092億美元，凈資產(chǎn)為1.487億美元。

在拉來新的投資以及進(jìn)行調(diào)整之后，法拉第未來宣布公司目前已經(jīng)符合納斯達(dá)克所有繼續(xù)上市標(biāo)準(zhǔn)，將接受強(qiáng)制小組監(jiān)察，為期一年。

雖然現(xiàn)在法拉第未來獲得3000萬美元新融資，但對(duì)于造車來說依然是杯水車薪，只夠賈躍亭喘口氣而已。不過到現(xiàn)在賈躍亭還能為法拉第未來拉來新融資，多少還是令人佩服的。