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注重性能和操控，選擇本田思域，似乎已經(jīng)成為燃油車時(shí)代消費(fèi)者的思維定勢(shì)。但隨著電動(dòng)汽車時(shí)代的到來(lái)，底盤一般、動(dòng)力一般、操控也一般的思域，似乎已經(jīng)沒(méi)有了吸引力。

日前，有海外博主曝光了新款思域的實(shí)車照片，新車將在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等各個(gè)方面都進(jìn)行升級(jí)，不過(guò)升級(jí)的幅度似乎讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不滿意，顯得非常“不本田”。

從照片以及此前流出的信息來(lái)看，新款思域的前臉經(jīng)過(guò)再一次優(yōu)化，更向國(guó)內(nèi)本田思域兄弟車型型格靠攏。新思域的車頭，首次引入運(yùn)動(dòng)蜂窩中網(wǎng)，并且取消了兩側(cè)的霧燈，取而代之的是導(dǎo)流槽，讓整輛車看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面和尾部則與現(xiàn)款車型基本保持一致，不過(guò)全新設(shè)計(jì)的大尺寸輪圈為車輛的顏值加分不少，并且尾部的小鴨翼也進(jìn)一步增添了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。為了進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息，新車的車窗也使用了黑化設(shè)計(jì)，但沒(méi)有隱私玻璃那么明顯，更添神秘感。

相比外觀，內(nèi)飾的變化就微乎其微了，基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，只在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行修改。例如，新車換掉了此前的車機(jī)系統(tǒng)，改為基于安卓系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的新車機(jī)。在手機(jī)互聯(lián)、智能語(yǔ)音以及App豐富程度等方面，會(huì)有更好的表現(xiàn)。新車的中控屏幕也升級(jí)為9英寸，并且終于搭載了和型格一樣的12揚(yáng)聲器BOSE音響。

如果你覺(jué)得，上述顏值的變化沒(méi)什么新意，那么動(dòng)力的變化才是真正的乏善可陳。新車搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)是 i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，加入電機(jī)后，系統(tǒng)最大功率203馬力，最大扭矩315牛米。

雖然相對(duì)于本田思域來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力總成在油耗、動(dòng)力方面已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步，但相比同價(jià)位的電動(dòng)車，這樣的參數(shù)似乎并沒(méi)有太大誠(chéng)意。

當(dāng)然，國(guó)外消費(fèi)者可能不會(huì)這么認(rèn)為，因?yàn)樵陔妱?dòng)汽車尚未普及的市場(chǎng)，這種幅度的動(dòng)力升級(jí)，足以登上報(bào)紙頭條。