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6月12日消息，大家都知道，邁凱倫在過去幾十年，在賽車領域取得了非常輝煌的成績，但單一的車型，在近年來也讓它陷入了財務困境。為了扭轉這一局面，邁凱倫終于決定作出一些改變，那就是擴展產品線，造SUV。

盡管過去的成績非常輝煌，但如今的困局也是讓邁凱倫非常難受，據報道，就在去年，邁凱倫每賣出一輛車就會虧損超50萬美元。為此，邁凱倫決定作出一些改變來扭轉這一局面。其首席執行官邁克爾?萊特斯表示，邁凱倫將會采取一系列的措施，來解決當下虧損的局面。

首先是限制產量，去年邁凱倫全球銷量為2137輛，但邁克爾?萊特斯認為，邁凱倫還需要進一步減產，才能確保車輛的高殘值率。這一方式曾經被法拉利所采用，并且也取得了不錯的效果。對于超跑這類產品來說，越是稀缺，也確實越能提升車輛的價值。

保時捷卡宴

而另一方式，則是擴展產品線，進軍SUV市場。實際上，這個方式我們也是非常熟悉了，曾經保時捷為了保住經典車型911，不得不推出卡宴這一全新車型，并取得了相當不錯的成績，甚至后來還推出了Macan車型。包括勞斯萊斯、路特斯等豪車品牌后來也都效仿這一方式，來推出屬于自己的SUV車型。

不過值得注意的是，不管是如今的邁凱倫，還是曾經的保時捷、勞斯萊斯，都沒有將新車型稱之為SUV，取而代之的是——SPV，Shared Performance Vehicle，共享性能汽車。當然，叫什么不重要，重要的是，一如曾經的保時捷那樣，邁凱倫也要推出“SUV”那般的車型了。

但是新車采用何種配置，以何種方式生產，目前沒有更進一步的消息，邁凱倫只是透露稱，新車將會使用V6或V8發動機，并采用插電式混合動力系統。并且，邁凱倫很有可能采取與其他品牌合作的方式來推出這一車展，但尚未透露具體合作品牌。而據相關外媒猜測，寶馬或許會是邁凱倫的合作對象。

當然，最終能否扭轉邁凱倫當下的頹勢才是關鍵，我們也不清楚在當下汽車市場上，邁凱倫能否復制保時捷曾經的經驗，以這樣一個方式取得成功，或許時間會給到答案。