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騰勢(shì)是一款十分受商務(wù)人士歡迎的汽車品牌，旗下的騰勢(shì)D9也備受商務(wù)客的歡迎。不過(guò)智能化一直都是騰勢(shì)的一個(gè)弱勢(shì)，好在隨著技術(shù)的發(fā)布，騰勢(shì)也開(kāi)始補(bǔ)足輔助駕駛這堂課，開(kāi)啟了城市導(dǎo)航功能，在這一次的大灣區(qū)車展，盡管比亞迪沒(méi)有發(fā)布新改款的新車，不過(guò)為旗下的騰勢(shì)N7帶來(lái)了OTA升級(jí)，開(kāi)放了城市輔助駕駛，首發(fā)的便是這一次的大灣區(qū)車展舉辦地深圳。

比亞迪為騰勢(shì)N7帶來(lái)了相當(dāng)重磅的OTA升級(jí)，包括城市領(lǐng)航、云輦預(yù)瞄系統(tǒng)、全場(chǎng)景SR渲染、超低溫啟動(dòng)以及末端快充等功能，而這些功能的加入也讓騰勢(shì)N7進(jìn)入到了高階輔助駕駛的集團(tuán)之中。隨著OTA升級(jí)的推送，騰勢(shì)N7也成為了比亞迪家族中首款支持城市輔助駕駛的車型。

騰勢(shì)N7搭載的是DiPilot 300“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)傳感器，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等智能輔助駕駛功能，不過(guò)之前僅僅是硬件支持，隨著軟件的升級(jí)，騰勢(shì)N7終于可以完全利用這套先進(jìn)的智駕系統(tǒng)。騰勢(shì)N7城市輔助駕駛系統(tǒng)集紅綠燈通行、超車并線、智能避障等多種功能，讓用戶開(kāi)車更加輕松愜意。據(jù)悉騰勢(shì)N7城市輔助駕駛首發(fā)城市為深圳，未來(lái)將會(huì)隨著輔助駕駛測(cè)試的不斷推進(jìn)逐漸放開(kāi)到全國(guó)市場(chǎng)。除了城市輔助駕駛之外，本次OTA也帶來(lái)了7項(xiàng)全新的功能以及多項(xiàng)功能的優(yōu)化，讓使用體驗(yàn)更加舒適。

在比亞迪包場(chǎng)的1號(hào)展廳，除了超人氣秦L DM-i以及海豹06 DM-i之外，比亞迪其他的家族產(chǎn)品同樣受到消費(fèi)者的追捧。例如方程豹帶來(lái)了SUPER 9超跑，采用了懸浮雙翼式蝴蝶門、雙駕駛室、開(kāi)放式車頂，十分地吸睛，而仰望展臺(tái)自然是不用說(shuō)，無(wú)論是仰望U8還是仰望U9都成為了硬核汽車的典范，而仰望U7則搭載顛覆性技術(shù)易四方和革命性技術(shù)云輦-Z，讓整車的操縱體驗(yàn)達(dá)到了前所未有的程度。比亞迪也在外景搭建了多個(gè)場(chǎng)景，來(lái)供用戶實(shí)際體驗(yàn)旗下汽車強(qiáng)大的實(shí)力。

可以說(shuō)這一次作為比亞迪主場(chǎng)的大灣區(qū)車展，比亞迪也十分地重視，帶來(lái)了全家族的產(chǎn)品，同時(shí)還展示了比亞迪的專利墻，伴隨著軟件的不斷改進(jìn)，比亞迪過(guò)去被消費(fèi)者所詬病的智能化也開(kāi)始補(bǔ)課，自然消費(fèi)者給比亞迪的回報(bào)便是月銷售超過(guò)30萬(wàn)輛的壯舉。