動(dòng)力不如10萬(wàn)元電車(chē)，本田Prelude概念車(chē)即將量產(chǎn)

中環(huán)吳彥祖 / 2024-05-05 11:1543087

在燃油車(chē)時(shí)代，本田一直是汽車(chē)技術(shù)的標(biāo)桿品牌，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)。相比其他汽車(chē)品牌，本田推出的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在性能、油耗、耐久性、NVH等等層面都有不同程度的優(yōu)勢(shì)，一直是各種汽車(chē)廠家競(jìng)相模仿的對(duì)象。也在民間有著“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的美譽(yù)。

不過(guò)，新能源時(shí)代的到來(lái)顯然出乎本田的預(yù)料，面對(duì)電動(dòng)機(jī)超強(qiáng)的綜合性能，以及極為低廉的價(jià)格，即便是本田也難以招架。這種情況在以操控和性能為亮點(diǎn)的燃油小跑車(chē)領(lǐng)域更為明顯。

幾天前，本田宣布將量產(chǎn)此前發(fā)布的Prelude概念車(chē)，這款車(chē)曾在2023東京車(chē)展登臺(tái)亮相，對(duì)標(biāo)豐田86，被很多小跑車(chē)的消費(fèi)者關(guān)注。有最新消息稱，新車(chē)將采用2.0L e:HEV油電混動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)悉，新車(chē)的最大功率將比雅閣等搭載同樣動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型更高一些，以確保足夠的駕駛樂(lè)趣。

但是，即便將雅閣搭載的2.0L e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力翻倍，在諸多電動(dòng)車(chē)面前依舊“不夠看”，畢竟如今售價(jià)10萬(wàn)元的電車(chē)零百加速就已經(jīng)能沖進(jìn)7秒以內(nèi)，這在同價(jià)位的燃油車(chē)看來(lái)，顯然有些離譜。

更要命的是，電動(dòng)車(chē)由于電池安裝在底部的緣故，導(dǎo)致重心很低，因此操控會(huì)很好。更高的極限，更強(qiáng)的動(dòng)力，完全就是對(duì)傳統(tǒng)燃油小跑車(chē)的降為打擊，而后者僅剩情懷，因此銷(xiāo)量逐年降低。

本田內(nèi)部透露，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為169.3/70.5/51.2英寸，軸距為101.4英寸（約4300/1791/1300mm，軸距為2576mm）。而Prelude概念車(chē)量產(chǎn)后的定位要略高于豐田GR86，預(yù)計(jì)在日本市場(chǎng)的售價(jià)將會(huì)達(dá)到420-450萬(wàn)日元（約合人民幣19.84-21.26萬(wàn)元）。