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由于在全球幾大核心地區(qū)的銷量持續(xù)下滑，特斯拉面臨巨大危機。為了應(yīng)對這種危機，特斯拉做出削減公司日常開支的決定，而裁員就是其中最重要的一環(huán)。

從上周開始，特斯拉已經(jīng)在包括上海在內(nèi)的多個超級工廠實施裁員操作。官方給出的裁員比例為10%，但實際上據(jù)特斯拉內(nèi)部員工爆料，裁員比例超過30%。

和國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)或汽車大廠的裁員不同，特斯拉講究一個雷厲風行，從宣布裁員到員工卷鋪蓋走人，一般不超過72小時。并且，在被裁員工的大部隊中，不乏一些核心崗位的領(lǐng)導(dǎo)，甚至技術(shù)大牛。

最近，有外媒報道，特斯拉裁員裁到了“大動脈”。

特斯拉負責超級充電樁業(yè)務(wù)的高級總監(jiān)Rebecca Tinucci和新產(chǎn)品負責人Daniel Ho都在5月1日當天，被特斯拉優(yōu)化。而馬斯克還計劃解雇兩位高管團隊的所有員工，甚至包括超級充電樁業(yè)務(wù)部門的大約500名員工。

馬斯克在發(fā)給被裁員員工的郵件中寫道：“我希望這些舉措能清楚地表明，我們需要對員工人數(shù)和成本削減采取絕對強硬的措施。雖然部分高管人員在認真對待這個問題，但大多數(shù)人還沒有做到這一點。”

目前，特斯拉在全球范圍內(nèi)擁有約14萬名員工，此次裁員已經(jīng)導(dǎo)致超14000名員工離職。而有網(wǎng)友爆料，這僅僅是特斯拉裁員計劃的一部分，馬斯克希望的裁員比例超過20%。

此前，特斯拉負責電池開發(fā)的主管Drew Baglino和另一位高管Patel都已宣布離職。