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最近幾年，比亞迪憑借在新能源汽車領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，對(duì)包括轎車、SUV、MPV等多種車型市場(chǎng)進(jìn)行全方位開拓，細(xì)分車型市場(chǎng)占有率不斷提升。

但是，自去年銷量突破300萬輛大關(guān)后，比亞迪又向著更高的目標(biāo)進(jìn)發(fā)，將2024年銷量目標(biāo)定在了450萬臺(tái)。除了對(duì)原本優(yōu)勢(shì)車型的市場(chǎng)進(jìn)行深度挖掘之外，比亞迪也在積極開拓新的車型市場(chǎng)，其中皮卡就是其中之一。

日前，比亞迪公布了一組新能源皮卡的官方諜照，這款車面向全球市場(chǎng)研發(fā)，預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)正式發(fā)布并上市，而它的主要核心市場(chǎng)除了國(guó)內(nèi)，還將爆款東南亞以及南美、東歐等市場(chǎng)。

從照片來看，新車整體外觀硬派，使用方正平直的輪廓線條，配合肌肉感十足的車身隆起造型，硬派越野氛圍十足。新車采用8字型大燈設(shè)計(jì)，每一側(cè)大燈內(nèi)部都有兩個(gè)透鏡，大概率在燈光功能上會(huì)有創(chuàng)新。新車的中網(wǎng)面積較大，屬于典型的硬派皮卡風(fēng)格，不過這種設(shè)計(jì)也在一定程度上增加了能耗以及縮短了續(xù)航里程。

車身側(cè)面，新車采用皮卡車型上十分常見的雙排座布局，并且配備側(cè)踏板。在車頂、車尾等位置都配備有行李架和龍門架，對(duì)車輛的多功能性做進(jìn)一步拓展。車尾部分，尾燈采用縱置布局，和前大燈相呼應(yīng)，尾燈輪廓采用有棱角的造型，整體線條依舊方正。

作為新能源皮卡，新車的動(dòng)力系統(tǒng)引人關(guān)注，這款車大概率會(huì)提供插電式混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力，預(yù)計(jì)插混版將使用比亞迪DM-i動(dòng)力系統(tǒng)，滿油滿電續(xù)航在800-1000公里之間，純電續(xù)航在100公里以上。

此前有消息稱，這款全新皮卡將配備比亞迪云輦底盤系統(tǒng)，配備液壓主動(dòng)懸架和CDC主動(dòng)減震。新車還將搭載流媒體后視鏡、華為AR-HUD等一系列高端配置，讓人非常期待。