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隨著各大巨頭紛紛轉(zhuǎn)型電動汽車，燃油車時代的性能車逐漸失寵，例如奔馳AMG、寶馬M以及奧迪S/RS，因為電機提供的加速實在太廉價了，導致大排量發(fā)動機逐漸失去了市場。

打不過，就加入！各大巨頭們開始加入電動化陣營，爭相推出電動車，并通過自己在性能車方面幾十年積累的優(yōu)勢，作為賣點，分一杯羹。

寶馬iM就是其中之一。

日前，海外媒體曝光了一組寶馬電動M原型車的諜照，而它將給予寶馬i4打造，極有可能是寶馬i4M的原型車。

從外觀上看，新車采用了類似寶馬M4的運動套件，標志性的大嘴中網(wǎng)，兩側(cè)配備帶隔斷的通風口，車頭兩邊還有導流槽設(shè)計，看起來對空氣動力學的需求非常高。而和寶馬M4不同的是，這款車的進氣中網(wǎng)內(nèi)部采用Y型隔斷設(shè)計，大概率為了降低車頭的風阻。

再看車身側(cè)面，新車底盤相比在售的寶馬i4更低矮，參考其電動車的特性，在操控穩(wěn)定性方面可能要比目前的燃油跑車好不少。車輛的卡鉗使用紅色涂裝，更證明這是一款高性能車型。

尾部使用了現(xiàn)款寶馬i4的模組，排氣管的輪廓依舊清晰可見，不過里面是空的。車尾有一個小尺寸擾流板，下包圍配備了擴散器，兩側(cè)依舊設(shè)計有導流槽，尾部的空氣動力學特性也拉滿。

至于大家最關(guān)心的動力，新車將采用雙電機四驅(qū)模式，具體不詳。但據(jù)外媒推測，未來寶馬i4M的最大功率或超1000匹馬力。作為對比，現(xiàn)款在售的寶馬i4 M50最大功率為544馬力。

不過，這款車目前還在研發(fā)中，預計不早于2027年發(fā)布。接下來，電動汽車超越1000匹的時代，可能比我們想象中，來得更快。