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布加迪是目前所有量產(chǎn)車中，擁有最快速度的保持者。為何它能如此強悍？核心原因在于它的機艙內(nèi)搭載一臺W16發(fā)動機。

不過，自大眾集團收購布加迪品牌以來，一共也就推出過兩款車型，分別為2005年的威龍和2016年的Chiron。而它們搭載的發(fā)動機都是W16引擎，所以這臺發(fā)動機其實已經(jīng)20多年沒有更新了。

根據(jù)最新消息，布加迪將在今年帶來一款全新超跑，而它最大的特點就是淘汰掉老舊的W16發(fā)動機，用一套油電混動系統(tǒng)成為新的動力源泉。

對于接替W16發(fā)動機的說法，業(yè)內(nèi)眾說紛紜。一些消息稱，布加迪新車將會使用Cosworth研發(fā)的 8.3L 自然吸氣V16發(fā)動機，另一些則猜測會是更小排量的發(fā)動機，比如蘭博基尼Revuelto的V12或大眾集團的V8，甚至可能是一款全新的動力系統(tǒng)。

不過，自然吸氣的說法可以率先排除，憑借當今內(nèi)燃機技術(shù)，不通過渦輪，卻能在排量縮小的狀態(tài)下動力超越渦輪機，幾乎不可能。并且，相比內(nèi)燃機，通過電動機獲取強大動力要更方便和廉價。即便有可能使用自然氣息發(fā)動機，也是當成大功率增程器一般的使用方式，而非驅(qū)動車輛的主動力。

此前，布加迪CEO Mate Rimac表示，接替Chiron的新車“將會令人震驚”。他透露，新車將搭載“令人驚喜的內(nèi)燃機”和“高度電氣化”的動力系統(tǒng)，并配備前所未有的創(chuàng)新功能。前布加迪設計總監(jiān)Achim Anscheidt同樣對新車贊譽有加，稱其將在比例、技術(shù)、創(chuàng)新以及驚喜程度上全面超越Mistral，是一款“讓人驚嘆”的杰作。

不過，新車依舊采用限量供應的方式。此前，威龍限量450臺，Chiron限量500臺，而新車的產(chǎn)量也在500臺上下。