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粗粗一算，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)有很多年沒有推出全新車型了。但目前市場的整體狀況所有人都清楚，因此作為傳統(tǒng)汽車品牌，也不得不亮相新產(chǎn)品。

就在前兩天，東風(fēng)日產(chǎn)官方宣布將在11月17日開幕的2023廣州車展正式亮相全新車型——Pathfinder，新車定位中大型SUV，直接對標車型為上汽大眾途昂。

Pathfinder的車身長度達到5130毫米，軸距達到2900毫米，是一臺十足的大塊頭。新車采用最新家族式前臉，尺寸巨大的進氣格柵幾乎霸占了整個車頭，并與大燈融為一體。同時，下方采用三段式進氣口設(shè)計，提升了車輛的運動感。

車側(cè)的設(shè)計偏向穩(wěn)重，一根腰線從前大燈尾端貫穿車身連接車尾，搭配下方前后輪眉凸起的線條，讓新車看起來凹凸有致，別有一番風(fēng)味。

車尾采用狹長造型的燈組，并在中間加入黑色飾板以及品牌logo，配合下方Pathfinder車型名稱以及380 4X4的字樣，看起來非常大氣。

新車的動力系統(tǒng)核心為一臺2.0T四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米，大概率就是日產(chǎn)天籟上那臺2.0T VC-TURBO可變壓縮比引擎，雖然沒有公布變速箱信息，但基本就是日產(chǎn)自研的CVT。

對于這樣一臺車，市場對其評價并不樂觀。拋開產(chǎn)品層面的細節(jié)設(shè)計，當(dāng)下消費者對中大型SUV的需求量并不高，而且有多款熱門車型把持。再看動力，免稅送牌的插電式混動車型銷量都不一定有保障，一款用戶并不熟悉的純?nèi)加椭写笮蚐UV，又有多高的知名度？

所以，Pathfinder如果上市時一并推出e-Power混動系統(tǒng)，那還有可能在老牌競爭對手那里搶到一些訂單。但如果全系都是純?nèi)加停且粋€月的銷量也就在3位數(shù)左右徘徊。