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雷克薩斯是一個豪華汽車品牌，在燃油車時代就憑借舒適、溫馨的內(nèi)飾，收獲無數(shù)消費者的關(guān)注。

然而進入電動化時代，面對眾多造車新勢力們層出不窮的亮眼設計方案，雷克薩斯的競爭力似乎在下降。為了繼續(xù)保持車輛設計的高端特性，本屆東京車展這一品牌亮相了最新的概念產(chǎn)品雷克薩斯LF-ZL。它將定位品牌旗艦級產(chǎn)品，并且采用全新模塊化車身結(jié)構(gòu)打造。

相比已經(jīng)量產(chǎn)的車型，雷克薩斯LF-ZL概念車的設計更加大膽，紡錘形進氣格柵雖然在電動化時代失去了實際功能，但在這輛車身上得到保留，并且變得概念化，只通過銳利的線條勾勒出經(jīng)典造型。

和其他電動車為了追求更低的風阻，采用圓潤的造型不同。雷克薩斯LF-ZL依舊棱角分明，彰顯濃郁的個性。不過，前擋風玻璃和車頂展現(xiàn)出弧形設計，并且一直延伸至尾部，呈現(xiàn)轎跑SUV獨特的設計風格。

雖然定位SUV，但新車的車門非常有意思。首先，前排兩扇車門的開度可以超過90度，帶來更大的乘客上下車空間。駕駛者不用因為車門開度問題，而側(cè)身進出車內(nèi)。其次，車輛的第二排被設計成側(cè)滑門，同樣保證出色的乘客進出空間，核心訴求其實和勞斯萊斯使用對開門近似。

這輛車的尺寸不小，長寬高分別為5300/2020/1700mm，軸距3350mm。雖然公開資料為SUV，但實際上已經(jīng)超過了很多MPV。這也意味著這輛車有著充沛的車內(nèi)乘坐空間。

內(nèi)飾設計同樣科幻，半幅手柄式方向盤，大尺寸娛樂觸摸屏，并使用全新的的Arene OS系統(tǒng)，帶來更強大的操作反應速度和絲滑順暢程度。方向盤兩側(cè)還創(chuàng)造性地設計了操作輔助屏幕，用來控制車輛的諸多細微功能。

據(jù)悉，豐田將為其搭載新一代鋰離子動力電池，擁有800公里續(xù)航，并且從10%-80%充電僅需20分鐘。這樣的豪華純電車型，你能接受嗎？