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奔馳G Class，俗稱“大G”，一直都是硬派越野車領(lǐng)域的大哥。除了擁有出色的性能和個(gè)性的造型，動輒二三百萬的售價(jià)以及七八十萬的加價(jià)，也成了很多人可望而不可即的夢。

但是，隨著新能源的浪潮席卷至硬派越野車領(lǐng)域，奔馳大G對富豪們的吸引力正在不斷下降，尤其是中國市場，新車在全球范圍內(nèi)的出貨量就是最好的證明。為了能進(jìn)一步保持G級在這一細(xì)分市場領(lǐng)域的影響力，奔馳有可能推出售價(jià)更為親民的“小G”。

目前，根據(jù)奔馳官方透露的信息，已經(jīng)有海外媒體制作了這款車的假想圖。新車會延續(xù)奔馳G級復(fù)古的風(fēng)格，整體造型非常硬朗。由于是電動車，并不像燃油車對散熱的需求那么高，因此中網(wǎng)采用了類似EQ家族的封閉式設(shè)計(jì)。

整個(gè)車頭盡可能黑化，圓形的日行燈左右貫穿，有很好的辨識度。大燈上方的放空轉(zhuǎn)向燈得到保留，雖然實(shí)用性幾乎為零，但作為一種傳承，依舊出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)蓋上。

車輛的側(cè)面依舊是硬朗風(fēng)格，外擴(kuò)的輪眉也展現(xiàn)出復(fù)古和越野的雙重氣質(zhì)。車門上有一個(gè)鍍鉻裝飾條，從A柱貫穿至車尾，彰顯車輛的方正感。

有意思的是，新車是一臺純電動車型，基于奔馳最新研發(fā)的MMA架構(gòu)打造，擁有800V快充能力。在標(biāo)準(zhǔn)四輪驅(qū)動模式下，新車的續(xù)航里程可以達(dá)到483公里（WLTC工況）。不過，奔馳并未透露電池容量的大小和電機(jī)功率情況，有待進(jìn)一步觀察。

媒體也預(yù)估了這款小G的售價(jià)，大約為大G的一半左右，不過按照國內(nèi)大G的售價(jià)，這款小G也要在100萬上下，著實(shí)不便宜。不知道這樣的性價(jià)比，能否和卷出天際的國產(chǎn)電動汽車品牌們一較高下。