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說(shuō)起福特，很多人會(huì)想起福克斯、蒙迪歐這些乘用車，但實(shí)際上，福特在皮卡和商用車領(lǐng)域也有著極高的市場(chǎng)占有率。皮卡就不用說(shuō)了，F(xiàn)-150系列在北美幾乎占據(jù)了一半的市場(chǎng)份額，但在中國(guó)市場(chǎng)并沒有太大影響力，不過(guò)商用車卻截然相反。

我說(shuō)一個(gè)名字，你們就理解了——福特全順。

這臺(tái)車在廂式貨車或工具車領(lǐng)域有著極高的市場(chǎng)占有率，是福特最熱門的產(chǎn)品之一，其重要性甚至超過(guò)了一些乘用車。不過(guò)，大眾最近居然和福特進(jìn)行了合作，目標(biāo)就是要推出類似福特全順一樣的成功商用車產(chǎn)品。

幾天前，海外媒體透露，大眾商用車Transporter將于2024年在海外正式上市，這款車將和新款福特全順采用同平臺(tái)設(shè)計(jì)，并在福特的土耳其工廠生產(chǎn)。新車除了提供傳統(tǒng)的汽油、柴油版動(dòng)力外，還將提供純電動(dòng)、插電式混動(dòng)版本，并且也推出包括Shuttle（9座）、Kombi（雙排）和VAN（廂式貨車）等多種形式供不同需求的消費(fèi)者選擇。

早在2021年，大眾Transporter就已經(jīng)發(fā)布，但那時(shí)候，這款車基于MQB evo平臺(tái)打造，而如今，全新的大眾Transporter定位更入門，預(yù)計(jì)售價(jià)更低，能獲得更多消費(fèi)者的青睞。它將和福特全順使用一樣的電池、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤結(jié)構(gòu)，咱們可以理解為換標(biāo)全順。

有消息稱，大眾Transporter的電機(jī)最大功率為266馬力，最大扭矩430牛米，在WLTC工況下續(xù)航里程為380公里。目前，這款車尚未有在中國(guó)市場(chǎng)銷售的消息，但鑒于福特全順的市場(chǎng)份額，可能性很低。不過(guò)，它將在福特全順不太擅長(zhǎng)的市場(chǎng)，例如歐洲、南美、東南亞等地，和奔馳V級(jí)、雷諾Master等競(jìng)品，展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。