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8月25日-9月3日期間，2023年第二十屆成都國際車展在中國西部國際博覽城舉辦。為期十天的成都車展上有近1600輛全球首發首秀及熱賣爆款車型，129家品牌參展，匯聚了全球汽車制造業的創新科技與成果。上汽榮威也帶來了基于新能源戰略打造的中高級超混轎車D7 EV和中高級純電轎車D7 DMH亮相。

兩款車型都采用了“科技新優雅”的設計理念，D7 EV和D7 DMH在前臉設計上略有差異，D7 EV封閉式的前臉造型，配合兩側分體式的細長燈組造型，視覺效果更顯凌厲，下包圍則是黑色的進氣口設計，車門上是時下流行的隱藏式門把手設計，側身線條優雅感十足，整車的長高寬4890/1872/1510mm，軸距2810mm。車尾圓潤寬厚，邊緣微微翹起，尾燈同樣細長設計，凸顯了運動感。D7 DMH則是采用了一體式大燈設計，前進氣格柵相比EV車型視覺效果更顯寬大。門把手則是傳統造型，長寬高4890/1890/1510mm，軸距與EV車型一致。

榮威在本次車展上分享了榮威D7系列的設計理念，云宿座艙以駕乘體驗為核心，融合科技優雅美學、全方位的長久舒適和實用大空間，中控部分是環抱式地平線設計，采用一體式雙聯屏，除了空調按鍵外，基本看不到其他的物理按鍵，并大面積使用了麂皮材質，提升車內空間質感。座椅方面是U型環抱人體工學設計，更貼合國人腰部曲線，均勻分散壓力，前排座椅還能一鍵大躺，有效承托長度近1米7，足夠絕大部分用戶舒躺。

動力方面，榮威D7 EV采用VGA六合一電驅，最大功率155kW，零百加速6.5s，搭載110mm超薄魔方電池，擁有 11項電池能量管理和5重遞進式防護，保障用車安全，續航里程可達510km和610km。而混動車型的D7 DMH為一臺1.5L發動機+HT21電混系統+超混專用電池的組合，擁有1400km的綜合續航里程，專用發動機熱效率大于43%，百公里饋電油耗4.3L，在cltc工況下，純電續航里程為125km。

這兩款車型將擔負起塑造榮威家族形象，助力榮威品牌轉型向上的重任，面對愈加激烈的市場競爭，榮威能否在茫茫車海中突圍成功，還得看后續發力能否跟上了。