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此前，歐盟發布了2035年燃油車禁令，不少汽車制造商也在推出相應的車型，以適應這一禁令。但目前超跑品牌帕加尼似乎不打算在短時間內推出純電動力的超跑車型。

帕加尼創始人的兒子克里斯托弗·帕加尼在回應媒體時表示，現有的電池技術不允許帕加尼創造它想要的電動車，現在的電池太重了，而帕加尼更希望去制造一些輕量級的東西，這也是其車型中的一個共同屬性。

在當前的技術條件下，如果需要更長的續航，就意味著需要為車輛配備更大容量的電池，這也會帶來更重的電池重量。當下的電動車，比如福特電馬、搭載ID.4，平均重量都達到了約2噸，而極端一點的像是GMC悍馬電動車，重量更是接近4.5噸，這顯然與帕加尼注重汽車性能的品牌定位來說是不相符的。

當然，這并不表示帕加尼對于電氣化就不感興趣，實際上在2018年開始，帕加尼就已經在開始自己電動車的研發，并希望通過在這一領域的創新，可以最終推出符合他們期許的電動車型。當然，最終帕加尼用何種方式來應對2035年的燃油車禁令，也是我們會持續關注的。