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關注比亞迪的朋友都知道，過去一年時間，比亞迪在歐洲的汽車銷量大漲，其中絕大多數為新能源汽車。當前，在歐洲銷售的比亞迪車型以ATTO 3（國內名稱為元PLUS EV）為主，并以中國制造+海運運輸的方式為歐洲市場供應。

但是，隨著國內國外的銷量同時暴增，導致比亞迪“中國生產 銷往全球”的戰略有些跟不上節奏，有些熱門車型的提車周期甚至長達6個月之久，因此它開始考慮在海外建設生產工廠，以緩解國外訂單的交付壓力，并降低運輸成本。

日前，比亞迪公司高層在接受媒體采訪時表示，比亞迪正在探索歐洲地區建立工廠的合作方式。當下，這一大方向已經確定，具體合作城市與地塊選擇目前還在洽談中，未來比亞迪希望在歐洲擁有穩固的經銷商網絡以及服務中心，由此來確保消費者對比亞迪品牌的信心。

由于全球汽車產業萎縮，導致歐洲很多汽車制造工廠停產，因此收購價格非常便宜。但比亞迪明確表示，不會采用收購舊工廠并改造的方式來進軍歐洲，而是會采用完全獨立自建工廠的模式。

據悉，此次海外合作也是比亞迪的一次嘗試，如果效果非常不錯，那么未來還將以這種模式進軍北美、南美、東亞等汽車銷售主力市場。