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目前新能源電動化汽車市場上，主要有三類產(chǎn)品，它們分別為：HEV油電混動、PHEV插電式混動和EV純電動。三者最核心的區(qū)別就是，發(fā)動機在車輛動力系統(tǒng)中的地位越來越弱。目前從銷量角度來看，搭載PHEV插電式混動技術的產(chǎn)品最為熱銷，例如比亞迪DM-i系列，但這種技術很有可能最快被淘汰。

日前，有日本媒體報道關于斯巴魯未來發(fā)展的最新消息，斯巴魯或將停止PHEV插電式混動車型的開發(fā)，并專注于混動及純電動系統(tǒng)的研發(fā)。

在當前斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品陣營中，搭載PHEV插電混動式技術的車型主要為XV（改款之后被命名為Crosstrek），但其上市之后在北美市場的銷量并不如意，原因是核心市場對這種技術的需求并不高。

不僅如此，由于PHEV技術需要搭載兩套動力總成，也就是燃油動力和電動動力，研發(fā)成本高昂，且零部件數(shù)量翻倍又導致故障率更高。

與此同時，在歐7等日益嚴苛的環(huán)保法規(guī)面前，整車制造商需要向純電動或氫燃料電池等零排放動力技術轉型，因此油電混動的市場價值正在逐漸減弱，不排除幾年內被市場替換淘汰的可能。