業(yè)界天花板,同級無對手,體驗問界M5 EV最新版華為鴻蒙智能座艙
Sniper / 2022-12-22 16:0049419有人說,一輛車的外觀無論設(shè)計的多么炫酷,總歸都是給別人看的,而自己舒適與否只在車內(nèi)這小小的5個平方之中,有的讓人賞心悅目,有的卻讓人不堪回首。

和外觀一樣,各車之間在車內(nèi)的競爭也相當(dāng)激烈。在車內(nèi),對于駕乘人員視覺、觸覺和聽覺感知最高的莫過于內(nèi)飾布局、車機系統(tǒng)、座椅舒適度、空間表現(xiàn)和音響系統(tǒng)等方面。除了內(nèi)飾布局,各家在車機系統(tǒng)方面的博弈最為明顯。而在自主品牌中,能夠讓大家在車機系統(tǒng)方面為之稱贊的莫過于問界品牌,在最新版本的華為鴻蒙座艙的加持下,問界產(chǎn)品的車機系統(tǒng)已演變?yōu)闃I(yè)界天花板。

作為問界品牌的首款純電產(chǎn)品,問界M5 EV頗有看點。近期我們也是有機會體驗到問界M5 EV,它在車機系統(tǒng)方面的表現(xiàn)也是相當(dāng)出彩。我們體驗的車型配置為四驅(qū)性能版,售價為31.98萬元,它最大的看點莫過于搭載了最新升級后的華為鴻蒙智能座艙。


當(dāng)問界M5 EV升級到最新的系統(tǒng)之后,15.6英寸的屏幕除了延續(xù)此前版本的絲滑、細(xì)膩的操作體驗外,而且還新增了超級桌面功能,手機里的App應(yīng)用都可以無縫上傳到車機內(nèi),包括百度地圖、抖音等熱門應(yīng)用,上手體驗較為流暢,將手機生態(tài)和車機生態(tài)進行了很好的融合。

此外,小藝語音助手擁有四音區(qū)語音識別,依靠分布在車內(nèi)的麥克風(fēng),準(zhǔn)確識別來自主駕、副駕、后排的指令,真正做到服務(wù)車上每一位乘客。而且它也可以免喚醒直接說,比如導(dǎo)航到某地、開啟某項功能等。同時,該語音還支持粵語和四川話兩種方言。

而為了解決用戶的里程焦慮問題,問界M5 EV還增加了“荷包蛋圖”的功能。也就是用戶在設(shè)定好目的地后,車輛可根據(jù)剩余電量狀態(tài)預(yù)測可達情況,讓用戶一目了然并合理規(guī)劃路線和充電地點,避免中途趴窩的情況出現(xiàn)。而到達指定充電地點后,用戶也可以享受即插即充無感支付,為用戶帶來更加方便快捷的充電體驗。

此外,問界M5 EV還配有9檔可調(diào)的可控光車內(nèi)化妝鏡,前排駕駛員或者乘客可以通過觸控按鈕調(diào)整化妝鏡的亮度和色溫,在車上就可以化出美美的妝,相信這也是很多女性車主夢寐以求的配置。

HUD在新能源車上已經(jīng)不是多么新鮮的配置,各家的HUD都趨于雷同,而問界M5 EV則是在HUD的基礎(chǔ)上進行了升級,其搭載的HUD可以根據(jù)駕駛員的身高進行高度自適應(yīng)調(diào)節(jié),完全不需要手動。當(dāng)駕駛員入座調(diào)整座椅時,輕踩剎車后,車輛會識別用戶的眼睛位置,通過人眼位置定位算法和人眼位置到HUD高度映射算法,自動調(diào)節(jié)HUD高度,保證駕駛員始終看見HUD顯示全部內(nèi)容。



除此之外,問界M5 EV還搭載了19單元的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)、可支持99.99%紫外線隔絕的超大全景天窗、業(yè)界領(lǐng)先的雙40W無線快充等功能,讓該車擁有更好的聽覺和使用體驗。


問界M5 EV除了在車內(nèi)擁有一定的優(yōu)勢之外,在車外也有諸多吸引人的亮點。首先問界M5 EV提供了天青藍(lán)、拂曉粉和暖星云等非常時尚前衛(wèi)的顏色,可以照顧到都市白領(lǐng)階層。并且問界M5 EV更為動感的轎跑SUV的設(shè)計也更能打動年輕消費者。


作為一款定位新潮的產(chǎn)品,沒有一些亮眼的配置顯然有些說不過去。問界M5 EV在車輛解鎖方面也玩出了新花樣,擁有多種解鎖方式,包括手機感應(yīng)、手機遠(yuǎn)程解鎖、手表、鑰匙、NFC卡片、機械鑰匙等,讓你不用再擔(dān)心忘帶鑰匙的煩惱。

問界M5 EV不僅在靜態(tài)方面讓人眼前一亮,其動態(tài)表現(xiàn)也有不俗的表現(xiàn)。問界M5 EV搭載的是HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺,采用的是前華為交流異步電機+后華為永磁同步電機組成的四驅(qū)組合。前驅(qū)交流異步電機功率165kW,扭矩315N·m,后驅(qū)永磁同步電機功率200kW,扭矩360N.m。我們體驗的這臺車它的總功率也達到365kW,百公里加速4.5秒,基本能夠做到電門到底,高潮迭起的加速感。
與此同時,問界M5 EV還首次搭載了HUAWEI DATS系統(tǒng),也就是動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)。該系統(tǒng)最大的優(yōu)勢可以提供平順不暈車的純電車駕乘體驗,同時還更省電。DATS系統(tǒng)可根據(jù)車輛在不同路況下進行自適應(yīng)扭矩調(diào)節(jié),比如坑洼、顛簸、附著力突變、過彎等路況都可以進行扭矩調(diào)整。而在過彎時,通過扭矩自適應(yīng)調(diào)整和分配,還可以大幅提升車輛在彎道行駛的穩(wěn)定性。
寫在最后

對于問界M5 EV的體驗雖然只有短短的幾天,但是其整體的表現(xiàn)還是給我留下了深刻的印象。讓我感觸最深的便是它搭載了最新升級的華為鴻蒙智能座艙,不僅有超級桌面,而且屏幕的UI設(shè)計和細(xì)膩程度將其成為業(yè)界天花板一點也不為過。
值得一提的是,在HUAWEI DATS系統(tǒng)加持下,問界M5 EV可以根據(jù)路況進行自適應(yīng)扭矩調(diào)節(jié),一來能夠提供平順不暈車的純電車駕乘體驗,二來還更省電。相信AITO問界品牌有了M5 EV這款產(chǎn)品之后,能夠迅速擴大知名度,并在新能源市場擁有一席之地。
業(yè)界天花板,同級無對手,體驗問界M5 EV最新版華為鴻蒙智能座艙














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