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在今年11月的HORWIN（號外）“X0之夜”發布會上，號外宣布正式啟動移動生活實驗計劃，時間來到12月18日，號外移動生活實驗室上海站在上海松江西郊林場一月一露露營地成功舉辦，號外聯合創始人兼COO劉平以及“李白跑地球”發起人李鎮宇抵達了現場，并邀請眾多摩友參與到此次活動中。

號外是常州浩萬新能源科技有限公司旗下品牌名，其使命是構建生命體移動文明，讓更多人自由探索生命狀態，而打造人類移動文明的開源服務平臺是號外的愿景，號外移動生活實驗室，則是旨在以人性和哲學為坐標、以用戶自由和體驗為憲章，推動全球用戶共同探索移動文明生活實驗。

在此次活動現場，號外聯合創始人兼COO劉平分享了電動摩托車全棧自研的“IM一體化智能底盤”，將三電系統集成于一體化底盤，組件采用積木式連接，不僅更美觀，同時從根本上提效降耗。號外的IM一體化智能底盤，也吸引了上海圓燈會大師兄、馭風行等資深第三方造車一起參與平行造車計劃，這也讓我們看到號外平行造車計劃優先以資深玩家為切入點，更加貼合國內摩托車現狀。號外還宣布將針對一系列移動生活中涉及到的用品，與廣大騎士一起共創。

號外聯合創始人兼COO劉平

“李白跑地球”發起人李鎮宇在現場分享了從南極中國科考長城站到北極圖克托亞圖克的跑步歷程，長度達到24110.5公里，歷時433天，從中發現了一些移動出行的新需求。在此次活動上，號外移動生活實驗室也宣布未來一年，號外全球首臺Urban-ADV車型Senmenti 0，將和李鎮宇團隊一起，開啟一場300天，跨越24000km的移動文明生活實驗。

INUK品牌在現場也分享了利用可回收塑料制作可持續天幕的案例。活動現場還發起了“在有限的地球時代做一個負責的旅行者”倡議，探索可持續旅行。

號外聯合創始人兼COO劉平也表示“這一場移動文明社會實驗，同樣也是移動文明時代的全新商業生態，以號外開源平臺作為共創的載體，與合作者打造全新移動生活商業生態，共創美好生活，共享創造利潤。”

號外期望能與廣大騎士一起，打造一個共創、共生、共享的移動生活商業生態。這不只是打造真正符合騎士需要的產品，也是讓騎士們參與其中創造價值、共享利潤。更為重要的是，憑借這樣的商業生態與文化，讓游牧時代的探索精神、自由精神、創造精神回歸，打造電氣化的新游牧時代，構建全新的移動文明。

活動現場，包括熱點科技在內的多家媒體采訪了號外聯合創始人兼COO劉平，以下為部分采訪內容。

問：相比汽車，摩托車比較容易受到政策的影響，號外怎么看待這個事情？

答：政策其實影響的是把兩輪當成出行工具的人，因為禁摩，所以摩托車被下放到農村，而”玩”屬性則被國外的一些大品牌占據。在國內我們不會選擇去做第一種，也就是當出行工具，一是因為原來就已經有了大量的燃油摩托車，二是因為現在電動自行車代替大量的燃油摩托車。

但是對于城市里面人來說，大量的人都有想出去“野”的心，這也是人性，而新冠加速了大家想出去的心，這也是生命的意義。所以我們說這一切偉大的品牌也都會誕生在某一個時代的情緒和文化之下。所以號外的品牌理念就是想去構建一種全新的電氣化時代——新的移動文明。

構建新的移動文明，必須有物質、理念、工具等，我們希望參與到這里面的人在共創的同時能有收益，能夠解決生存問題，這才叫文明。由于現在我們的車就是一個移動微電網，除了車以外，車的周邊都可以參與其中，比如戶外家電也可以圍繞車來重新制作。

而我們此次移動生活實驗室本質上是一個移動商業綜合體，除了車周邊以外，生活的東西都可以在這個場景中，走到某一個地方的時候，每個地方的商品，都嫁接進來，但是會專門為這個移動場景創造出這種商品。比如廢舊的漁網收集起來制成摩托車的背包，所以我們把它叫做移動生活實驗。

問：相比一些其他摩托車企業的來說，號外有哪些技術方面的優勢？

答：號外擁有兩個核心的東西，第一個是一體化智能底盤平臺，一是可以解決靠傳統的供應鏈驅動解決不了性能、操控，續航的三角問題。二是由于一體化智能底盤采用了高電壓平臺，可以實現高度輕量化。三是一體化集成采用的是模塊化設計，每個模塊均可單獨替換，提升了造車設計的自由度。

以往造車往往需要大量調研，同時需要推出多種款式去迎合市場。而號外是將這個一體化智能底盤造出來，集成動力系統、電控系統，以及智能化的傳感系統，最終以什么外觀上市，可以與第三方專業的造車團隊去合作，同時還可以解決半專業造車的問題，最后才能實現真正的模塊化。我們現在只是將底盤一體化、模塊化，下一步我們會把車架、器件、燈具等等全部模塊化，最終真的可能讓用戶自己去“造車”。

第二個核心的技術是動態自平衡技術，它可以解決什么問題呢？第一，可以讓車在靜止狀態的時候它不倒。第二個就是未來可以OTA的方式實現在高速壓彎不倒，這個技術預計在在5~6年以后大規模商用，真的就會做到兩輪摩托車的零事故。這是我們的夢想和理想。這個技術我們已經拿到了全球發明專利，并且該項技術的前期的驗證也基本做完。

號外是一個堅持底層的公司，在解決安全問題之后，其他應用層面的設計，比如人機交互、語音交互、手勢交互，甚至包括健康狀態監控，我們可以通過智能頭盔來解決，將智能頭盔理解成汽車的智能駕駛艙，這也是我們第三個核心技術。

針對國內摩托車的現狀，號外的平行造車計劃，優先從資深玩家開始，提供IM一體化智能底盤，解決了性能、操控、續航的三角問題，模塊化的設計也將造車的新鮮感與自由度放手給造車團隊，同時還有動態自平衡技術的加持，提供安全的保障。而開啟的號外移動生活實驗室，選擇走到騎士之中，以出行的方式發現移動生活的需求，去解決或者創造騎士需要的產品，重要的是在共創的同時，去解決生存的問題，構建一個全新的移動文明。這也讓我們看到了號外對移動出行市場的野心以及務實精神，期待未來號外給我們帶來更多的移動出行驚喜。