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近日，不少共享單車小企業接連出局，行業內洗牌似乎已經開始，然而一些基于共享單車的衍生產品卻開始暗暗生長。其中，最吸引人關注的，是一個叫做“全能車”的軟件。全能車只需支付一份299元的押金，便可騎行多個品牌的共享單車。不過，對于這個突然冒出來的攪局者，包括摩拜、ofo在內的多家共享單車廠商都表示，未對“全能車”授權，類似的服務也并不合規，正采用技術手段封禁“全能車”服務。

全能車打出的口號是“一份押金，暢騎任意品牌共享單車”。小編下載到手機上體驗時，全能車支持的品牌已經達到了9個，分別為：摩拜、ofo、小藍單車、小鳴單車、哈羅、騎唄、優拜、永安行、酷騎。不過，一些單車品牌的城市覆蓋范圍有限，像上海，小藍、哈羅、騎唄都沒有投放，故不同城市支持的品牌會有所差異。

全能車的使用只需交納299元，卻能享受比較主流的幾大共享單車品牌，而且支持的品牌似乎還在持續增加，這一點無疑讓各自圍城、高筑壁壘的共享單車廠商的境況非常尷尬。

廠商態度：

共享單車巨頭ofo相關負責人在接受采訪時就表示：“ofo并沒有對‘全能車’進行過授權”，這意味著全能車并非通過合法的途徑獲得廠商的數據接口，全能車的原理是通過大量購買個人的身份證信息來注冊各大共享單車，而當有人使用全能車來解鎖車輛時，全能車會通過一個注冊過相應單車的身份來解鎖車輛，而非用車者本人的身份，“等于是拿甲的身份證信息去幫乙用戶用車”，這也就是為什么會有很多人遇到“身份證信息已經被別人注冊過共享單車”的情況。

對于廠商來說，這樣的情況確實不利于用戶信息安全和車輛的管理。包括ofo和摩拜在內的多家共享單車公司也正試圖用技術手段封禁“全能車”服務。

對于用戶：

共享單車相互競爭確實給用戶帶來了很多免費使用的福利，但有時往往也面臨著被迫站隊的問題：用戶如果只認準一個品牌使用，則常會遇到周圍停放著五顏六色各種單車，唯獨沒有自己使用的品牌的窘況；而想同時使用不同品牌的共享單車，找軟件麻煩不說，還面臨著各家押金門檻，加起來上千塊的押金對于個人用戶來說也不是一筆小數額。

共享單車的現狀實在堪憂，兩大巨頭摩拜和ofo高筑壁壘對立競爭，在巨頭夾縫下生存的一大批小規模共享單車，有的還在尋找盈利方式有的則已經被淘汰出局。無論如何，共享單車已經成為了一種社會現象，為人們帶來的便利和麻煩也都有目共睹，但在正規化和長遠化發展的道路上，共享單車還有很長的路要走。