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日前，法國(guó)GCK Motorsport車隊(duì)官宣將在2022賽季的WRX中，使用Lancia （藍(lán)旗亞）Delta HF Integrale Evo車身的電動(dòng)賽車參賽，新賽車定名Delta Evo-e。GCK 表示Delta Evo-e將基于GCK Exclusiv-e Delta Integrale開(kāi)發(fā)，使用 Exclusiv-e 改裝套件，搭載來(lái)著 Kriesel Electric提供的兩臺(tái)電機(jī)，最大輸出可輸出671馬力，880N·m。2022年WRX的賽規(guī)為，參賽的14輛賽車將采用統(tǒng)一的電驅(qū)系統(tǒng)，而各車隊(duì)可以自行選擇賽車的車身以及涂裝。

第一代Delta誕生于1979年。1985年，藍(lán)旗亞用Delta S4在Group B的比賽中其斬獲了4個(gè)分站冠軍，雖然Delta S4車重僅有890kg，但卻擁有恐怖的480匹馬力，搭載的1.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓的增壓值接近5Bar。Group B被叫停后，Delta HF 4WD轉(zhuǎn)戰(zhàn)Group A組，165Ps馬力的Delta HF 4WD宛若戰(zhàn)神，大放異彩。之后的不久，Delta HF 4WD被更新升級(jí)，命名為Delta HF Integrale，馬力被提升至185Ps。1989年，Delta HF Integrale再次升級(jí)，被命名Delta HF Integrale 16V可輸出200匹馬力。1988~1991年，Lancia Delta贏得了四次世界冠軍。

如今，法國(guó)GCK Motorsport車隊(duì)借Lancia Delta HF Integrale Evo車身，讓電動(dòng)機(jī)加持。在WRC賽場(chǎng)上，雖然名字變?yōu)镈elta Evo-e，但恐怖的馬力數(shù)據(jù)搭配Lancia Delta HF Integrale Evo曾經(jīng)的榮譽(yù)，或許是Lancia Delta HF Integrale Evo最好的復(fù)活方式了。