疏導(dǎo)車流 緩解行車壓力 福特汽車在華開展交通擁堵輔助技術(shù)測試

疏導(dǎo)車流緩解行車壓力福特汽車在華開展交通擁堵輔助技術(shù)測試

姚張俊 / 2017-06-27 20:5693708

對于在大城市經(jīng)常開車出行的朋友來說，堵車是常態(tài)，雙腳不得不在剎車和油門踏板之間不停切換，同時為了與前面車輛保持安全距離，注意是否有加塞車輛，這些都讓駕駛沒有了樂趣，讓自己疲憊不堪。為了解決車主的這些困擾，6月26日在上海，福特舉行了駕駛輔助技術(shù)體驗日活動，展示了福特汽車的工程師團隊最新開發(fā)的交通擁堵輔助技術(shù)，能讓駕駛者的體驗更加愉悅，同時還能緩解通行壓力，最終讓所有駕駛者通過使用移動出行的創(chuàng)新技術(shù)讓生活更加便捷。

針對如何幫助駕駛者應(yīng)對持續(xù)變化的交通狀況并優(yōu)化整體交通流量，福特汽車宣布已經(jīng)開始在中國測試其帶有車道中央保持輔助功能的先進自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，幫助駕駛者從容應(yīng)對交通出行挑戰(zhàn)。隨著道路上車輛的數(shù)量日益增長，駕駛者們迫切希望通過新技術(shù)緩解行車壓力。例如，在2016年，中國的車輛年銷售量高達2,800萬臺，相當(dāng)于去年平均每天在馬路上新增約76,000臺車。新增車輛使道路通行壓力進一步增加，這很可能導(dǎo)致駕駛者面臨更大出行壓力，遭遇更多交通擁堵甚至交通癱瘓的狀況。福特汽車目前在中國所開展的技術(shù)測試將有望在不久的將來應(yīng)用于福特車輛上，為駕駛者的生活帶來更多便利。

福特汽車亞太區(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁韋盛廷（Trevor Worthington）先生

“我們一直從消費者需求的角度思考問題，不斷研發(fā)新技術(shù)以應(yīng)對未來的交通挑戰(zhàn)，我們對這份工作充滿熱情，”福特汽車亞太區(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁韋盛廷（Trevor Worthington）說道，“我們目前正針對交通擁堵輔助技術(shù)的各項功能進行測試，這將有助于我們最終為駕駛者帶來更為愉悅的駕程體驗，從而讓他們的生活更輕松。”

針對交通擁堵輔助技術(shù)的測試是今年在上海國際汽車城國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點示范區(qū)啟動的。今年年初，福特汽車就已經(jīng)開始在示范區(qū)內(nèi)進行測試，其中自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以持續(xù)監(jiān)控前方車輛，自動調(diào)節(jié)車速以保持與前車的安全距離。同時，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中的Stop & Go自動跟車功能還可以根據(jù)前車情況的變化自動加速或減速，使車輛保持預(yù)先設(shè)定的安全距離。有了車道中央保持輔助功能，駕駛者將能毫不費力地使車輛安全行駛在各自車道中間。

而福特汽車的另外兩項輔助駕駛技術(shù)——“左轉(zhuǎn)輔助技術(shù)”和“基于信號燈的車速引導(dǎo)”是基于V2X車聯(lián)技術(shù)而打造的，其中左轉(zhuǎn)輔助技術(shù)能在左轉(zhuǎn)前識別對向車輛，并給駕駛者進行提醒。而基于信號燈的車速引導(dǎo)能在沒有看見信號燈的情況下就能做出車速提示，避免吃到紅燈，減緩擁堵，降低油耗。