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近日，從工信部官網獲得了比亞迪F5的申報信息，將會搭載DM-i插電混動系統。比亞迪F5采用了全新設計語言，大尺寸中網內部還有虛線式元素進行點綴，加之橫向式格柵的設計，營造出寬車身且低趴的感覺。，新車還采用了比亞迪全新的“BYD”字母LOGO，以及兩側狹長的前大燈，也進一步提升了整個前臉的質感。

新車的整個尾部線條簡潔沒有繁雜的設計，搭配貫穿式尾燈，很好的拉寬了車尾的視覺效果。尾燈組上還有Build Your Dream標識。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4780*1837*1495mm，軸距為2718mm，基本上與比亞迪秦PLUS的尺寸保持一致。新車或將提供不同樣式的前格柵、前雷達、天窗、輪圈等。

動力部分，比亞迪F5將搭載1.5L DM-i插電混動系統，發動機可輸出最大功率為81kW，百公里加速時間為7.9秒。

比亞迪DM-i插電混動系統推出以來，熱度持續不減，這也導致比亞的產能嚴重不足，積壓了大量訂單。而本推出次F系列DM-i插電混動車型，一方面是轉移王朝系列的訂單堆積問題，另一方面則是面對網約車與營運車的需求，避免王朝系列車型過多流入網約車與營運車，維護王朝系列品牌形象。如今，幾乎所有國產廠商都推出了本品牌的插電混動技術，為什么比亞迪的DM-i插電混動系統如此受歡迎？其他品牌該自我反思了。