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2021年6月理想ONE銷量接近八千臺(tái)，一月至六月累計(jì)銷量超過三萬(wàn)臺(tái)。此前眾多老車主維權(quán)理想ONE割韭菜的行為，非但沒有降低理想ONE的銷量，反而為理想ONE獲得了更多流量，增加了銷量。按照常理說，年度改款車型基本不會(huì)變更售價(jià)，主要是圍繞增加配置和削減配置，平衡高中低配車型的配置差異。而理想汽車卻來了一波反向操作，配置大升級(jí)的同時(shí)售價(jià)小幅上調(diào)。我們就來分析分析“加量又加價(jià)”的理想one憑什么持續(xù)熱銷？

招式一：續(xù)航升級(jí)。2021款理想ONE采用了更高效的三合一后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，讓NEDC純電綜合續(xù)航提升到了188公里。針對(duì)智能發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行了效率優(yōu)化，燃油發(fā)電的模式下，NEDC工況的熱機(jī)油耗下降到了6.05L/100km。油箱由45L擴(kuò)大到55L。21款理想ONE的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到1080公里，WLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到890公里。

招式二：硬件大升級(jí)。21款理想ONE輔助駕駛系統(tǒng)配置了800萬(wàn)像素?cái)z像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，毫米波雷達(dá)數(shù)量增加到5個(gè)（2020款只有1個(gè)毫米波雷達(dá)），駕駛系統(tǒng)芯片升級(jí)至兩顆地平線征程3代芯片。21款理想ONE不僅可以識(shí)別紅綠燈和樁桶，還可以對(duì)路肩進(jìn)行有效的識(shí)別。NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能可實(shí)現(xiàn)在部分封閉道路條件下，更為精準(zhǔn)的上、下匝道，自動(dòng)加速并線的功能。此外，2021款理想ONE還將擁有基于視覺的全自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。這套包含NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的理想AD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)將在21款理想ONE上標(biāo)配，不需要額外加錢，也不需要訂閱費(fèi)。此招堪稱：新車主喜極而泣，老車主吐血！

招式三：遵循市場(chǎng)需求。21款理想ONE取消七座版，僅提供2+2+2的6座布局，第二排為獨(dú)立座椅，并且也配有加熱、按摩功能。空間同級(jí)領(lǐng)先，尤其是第三排，新車第三排座椅向后移至4cm，腿部空間相比老款確實(shí)有進(jìn)步，不是雞肋。

招式四：補(bǔ)齊短板。以前理想ONE在語(yǔ)音交互方面一直落后于蔚來和小鵬，但21款車型四屏語(yǔ)音交互迎來了升級(jí)，理想ONE把語(yǔ)音服務(wù)商更換為了思必馳，并且新增了“全車自由對(duì)話功能”，用戶可在啟車之后連續(xù)30S之內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話，無(wú)需每次單獨(dú)喚醒語(yǔ)音系統(tǒng)。在交互過程中用戶也可以隨時(shí)打斷，下達(dá)新的指令。使新車成為“全車自由對(duì)話功能”的智能語(yǔ)音座艙，用戶可以在車內(nèi)任意位置實(shí)現(xiàn)連續(xù)自由對(duì)話功能。

招式五：別人有的，我也要有！新增支持2200瓦的220V輸出外放電，在戶外可以連接電器設(shè)備進(jìn)行野炊或“救援”其他純電動(dòng)車輛，滿足多元化的用車需求。

招式六：做一個(gè)fashion的奶爸。外觀增加了兩個(gè)Deep Green和Tech Blue兩種車漆，需要額外花1萬(wàn)元選配。

為何加量又加價(jià)還能持續(xù)熱銷？理想ONE是今年4月的新能源SUV銷量冠軍，今年6月理想ONE銷量接近八千臺(tái)，一月至六月累計(jì)銷量超過三萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)理想發(fā)布的財(cái)報(bào)來看，今年Q1理想汽車銷售額為34.6億元，同比增長(zhǎng)311.8％；汽車?yán)麧?rùn)率為16.9％。截至4月30日，理想在53個(gè)城市擁有73家零售門店，此外還有143個(gè)服務(wù)中心及理想授權(quán)店面在105個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)。有銷量、有利潤(rùn)、有門店、有市場(chǎng)需求就有加價(jià)的底氣。

提升空間、能耗表現(xiàn)以面對(duì)多元化的用車需求，讓其他車型的選配/頂配在理想one上變成標(biāo)配，也是加量加價(jià)的底氣。與此同時(shí)，同樣價(jià)格下的車身尺寸、配置、空間以及續(xù)航和使用成本上，理想ONE也占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。況且對(duì)于這個(gè)價(jià)格區(qū)間的用戶來說，1萬(wàn)元換來N多項(xiàng)升級(jí)還是很劃算的。

送給理想汽車的建議：理想ONE的NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)做為一個(gè)新的配置，如果能夠加量不加價(jià)，或者能夠提供帶NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)和不帶高NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)的兩個(gè)版本，消費(fèi)者和老車主當(dāng)然會(huì)舉雙手歡迎。但這種只提供一種配置，同時(shí)又下架老款車型的做法，對(duì)于這種自動(dòng)駕駛輔助配置的可靠性仍保持質(zhì)疑的一部分用戶來說，買NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)就基本相當(dāng)于白掏錢了，很多時(shí)候更愿意相信自己！同時(shí)對(duì)于老車主來說，他們?cè)诒桓罹虏耍脑诘窝?/p>

不過六月份的銷量似乎在告訴我們，這一萬(wàn)塊的加價(jià)換來的加量真香！