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第三屆世界互聯網大會在烏鎮如期舉行，百度“云驍無人駕駛系統”在智能汽車示范區內公開亮相。此次，百度無人車隊首次在國內開放道路上進行了L4級自動駕駛試運營。“云驍”車隊由三款車型組成，分別是奇瑞EQ、北汽EU260和比亞迪。

盡管中國無人駕駛技術的起步晚于歐美國家，但近年來中國無人車技術發展迅猛，其中，百度無人車在國際無人車領域里取得了不俗的成績，獲得了國內外的一致好評，這標志著中國已從無人車領域的“跟隨者”逐漸走向了“領頭羊”的位置。

曾經說起無人車，我們能夠想到的都是如特斯拉、XSPACE、谷歌等國外品牌，隨著百度無人車的崛起，讓不少人意識到我國的無人車技術已進入了國際水平。但我國三大互聯網巨頭BAT，為何只有百度能夠率先進入無人車領域呢？原因如下：

百度地圖的支持：百度地圖憑借其擁有精準的地圖技術、高精尖的定位技術和智能決策控制技術搶占了70%的市場份額，為百度無人車的發展提供了強有力的支持。

人工智能的發展：在前沿技術領域里，百度的投入比阿里和騰訊要多的多，其人工智能技術水平也高于二者，而人工智能水平的高低恰恰就決定了百度能夠在無人車領域走多遠。

就目前來說，國內外能夠做純粹無人駕駛系統的廠商非常少，大部分做的都是駕駛輔助系統，百度首次接觸無人車領域就著手于純粹的無人駕駛系統，這點著實讓人佩服。從技術角度來看，百度無人車系統和谷歌無人車平臺類似，屬于該領域較為成熟的方案，但其投入非常大，實現過程也較為繁瑣，百度作為無人車領域的 “初生牛犢”面對如此高難度的挑戰毫不畏懼，并在短時間內取得了不菲的成績真是讓人驚喜。

即使是作為互聯網 “老大哥”的谷歌在歷經了這么多年的探索依舊沒有完全參悟無人車領域的諸多技術難點，而百度作為一個緩緩上升的后起之秀，一匹無人車領域的黑馬，讓人對其未來在無人車領域的發展不禁充滿期待。