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自北、上、廣、深相繼出臺地方政府網約車政策，其余地級市也開始征求當地網約車政策意見。政策落地，網約車約束越來越嚴，相關討論也越來越激烈。讓人疑惑的是這本是政府出臺相關政策讓網約車更加合法化、規范化，但傳統出租行業卻背鍋招黑被人罵，這是為何？

日前，全國多家出租車公司聯合針對經濟學家張維迎關于網約車問題的發言發表公開信進行激烈反駁，表示并不認同各地方政府出臺的網約車法規是為了維護出租車公司的既得利益，延緩傳統出租車行業的死亡進程等言論。事實上，網約車的確讓傳統出租行業受到一定的沖擊，這也讓我們看到傳統出租車的改革是必然的結果，由此看來網約車政策并不能給予傳統出租車行業多大的助力。

網約車政策讓網約車合法化、規范化這是不可否認的事實。滴滴、神州等平臺采取對司機、乘客兩端補貼，出行價格被嚴重扭曲，脫離市場規律。網約車的大量涌入致使交通量也大幅增長，交通擁堵越發嚴重。網約車政策的出臺，或多或少的給予網約車限制。

未來出租行業會更加規范，更加合理也更加方便，傳統出租行業也會跟上時代的步伐。