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每個(gè)月的月初，都是各家車企最忙碌的時(shí)候。

這不，4月1日又到了新能源車企每月一度的“交卷時(shí)刻”。

與往常一樣，這一天各家品牌搶著曬出自己的成績單，而這份3月的銷量榜單，再次讓人看到了新能源汽車市場格局的微妙變化。

先來看看這次榜單中排名前五的新勢力品牌具體表現(xiàn)如何。

第一名：零跑汽車，3月交付50029輛。零跑這次的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)炸裂，單月破5萬的成績不僅讓它穩(wěn)居新勢力榜首，同比增長也達(dá)到了34.9%。

據(jù)零跑方面透露，他們將在本月北京車展上帶來Lafa5 Ultra版車型，旗艦車型D19也計(jì)劃在4月16日上市，看來是要趁熱打鐵再?zèng)_一波。

第二名：理想汽車，3月交付41053輛。

雖然被零跑壓了一頭，但理想的表現(xiàn)依然穩(wěn)健。值得注意的是，理想的純電車型i6在3月交付超過了2.4萬輛，成了名副其實(shí)的銷量擔(dān)當(dāng)。

李想本人也表示，隨著春節(jié)后產(chǎn)能瓶頸徹底解決，交付節(jié)奏明顯加快了。

第三名：極氪汽車，3月交付29318輛。

極氪這次擠進(jìn)了前三，同比增長90%，增長勢頭相當(dāng)猛。其中極氪9X車型單月交付破萬輛，成了家族里的“銷量王”。

第四名：小米汽車，3月交付超20000輛。

雖然小米官方對(duì)外口徑是“超2萬臺(tái)”，但有數(shù)據(jù)顯示實(shí)際交付量為28016輛。這里之所以排第四，是因?yàn)闃O氪以29318輛的成績剛好壓了它一頭。

值得關(guān)注的是，新一代SU7自3月23日開啟交付以來，短短9天就累計(jì)交付超7000臺(tái)，日均交付近800輛，這個(gè)爬坡速度確實(shí)讓人刮目相看。

第五名：小鵬汽車，3月交付27415輛。小鵬這次排在第五，環(huán)比增長79.7%，但同比去年下降了17.4%。小鵬方面表示，2026款MONA M03將于4月2日上市，同時(shí)還宣布啟動(dòng)拉丁美洲市場擴(kuò)張，看來是想在海外找增量。

看完3月的成績單，不妨把眼光放長遠(yuǎn)一些，看看2026年新勢力新能源汽車的銷量走勢會(huì)如何演變。

 從3月數(shù)據(jù)可以看出，零跑、理想、蔚來、極氪這幾家已經(jīng)形成了“第一梯隊(duì)”，單月銷量穩(wěn)定在3萬-5萬輛區(qū)間，而腰部品牌的生存空間正在被壓縮。

再看各家透露的新車計(jì)劃，2026年將迎來一波產(chǎn)品大年。理想的全新一代L9將在二季度上市；小鵬繼續(xù)推MONA系列走量車型；蔚來則靠樂道和螢火蟲兩個(gè)子品牌覆蓋更廣的價(jià)格區(qū)間。可以預(yù)見，20萬-30萬元這個(gè)區(qū)間會(huì)成為2026年競爭最激烈的戰(zhàn)場。

4月北京車展在即，新一輪產(chǎn)品攻勢即將開啟，新能源市場的故事，可能還會(huì)出現(xiàn)變數(shù)。