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一般來說，“炸號”都是小自媒體會遇到的問題，大的平臺幾乎不會出現。

然而你敢相信，頭部汽車媒體也會“炸號”！

昨天晚上，不少網友發現，國內頭部汽車垂直平臺“汽車之家”在微博、抖音、B站等多個主流社交平臺的官方賬號突然被禁止關注。

點擊關注按鈕時，微博提示“因違反法律法規或《微博社區公約》禁止關注”，抖音和B站則分別顯示“該用戶被禁止關注”和“賬號異常，關注失敗”。

這一下，汽車圈就炸鍋了。

要知道，汽車之家這些社交賬號粉絲總數超過千萬，是絕對的頭部賬號。

至于為啥會出現這個問題，目前之家的官方還未做出解釋。

雖然這次“禁止關注”來得突然，但汽車之家近期并非第一次因內容問題被監管部門處理。

今年1月16日，中央網信辦聯合同工信部等部門開展的汽車行業網絡亂象專項整治行動中，公開曝光了第三批典型案例，“汽車之家”赫然在列。

當時通報指出的核心問題是：“汽車之家”“太平洋汽車”等汽車類垂直平臺，開展“冬測”“智駕橫評”等不規范測評項目，并通過相關賬號發布以偏概全的汽車測評類信息，誤導社會公眾對汽車產品質量、功能性能等方面的認知。

通報發布后，汽車之家多個平臺的賬號便已停止更新，微博、B站等賬號的最后更新時間停留在1月上旬，直至此次“禁止關注”風波前，這些賬號都處于“停擺”狀態。

更有意思的是，此次賬號被限制關注，恰好發生在汽車之家發布小米SU7 Pro續航實測數據的次日。雖然尚無證據表明兩者有直接關聯，但時間節點的巧合，也讓外界對平臺測評內容的合規性多了幾分猜測。

從行業環境來看，2026年開年，汽車媒體圈就彌漫著一股“寒意”。

車企預算大幅縮減，有頭部車企甚至直接清零了自媒體投放預算，微博、抖音等平臺的投放砍半，不少汽車媒體人在網上吐槽“商單難找，車馬費難討”。

這種巨大生存壓力之下，一些平臺和自媒體開始劍走偏鋒：搞夸張測評、拉踩引戰、唱衰企業，只為博取流量。

但是，這種情況并不能持續太久，一旦言論過于出格，就會遭到網友舉報，賬號禁言只是最輕的處罰，車企動輒百萬的律師函才是真正大招。

所以，汽車媒體們最近還是謹言慎行，不要帶節奏，更不要拉踩，保住賬號最重要。