王傳福、李想出席!小米發(fā)布會請了半個車圈?
中環(huán)吳彥祖 / 2026-03-20 16:04182248“這哪是新車發(fā)布會,分明是車圈大佬團建現(xiàn)場。”
昨晚,新一代小米SU7發(fā)布會結束后,有媒體同行發(fā)出了這樣的感嘆。

這話一點不夸張,當雷軍在臺上公布完21.99萬的起售價,鏡頭掃向臺下的VIP席時,那場面確實讓人愣了一下——比亞迪王傳福、理想李想、小鵬何小鵬、北汽張建勇、阿維塔王輝……
一排國內(nèi)車企的核心人物整整齊齊坐在那里。
把這么多“對手”請到自家主場,這排面在國內(nèi)汽車圈屬實罕見。雷軍到底是怎么做到的?這群平時殺得眼紅的掌舵人愿意來捧場,難道真是沖著雷布斯的“面子”?

有人說這是雷軍人脈廣、江湖地位高。這話不假,但只對了一半。到了王傳福、李想這個級別,沒人會單純因為交情去給競爭對手站臺。愿意來,本質(zhì)是 “有來的必要”。
首先,小米已經(jīng)是個繞不開的“現(xiàn)象級玩家”。第一代SU7上市不到兩年賣了38萬輛,直接把20萬以上轎車的市場格局攪了個遍,連BBA同級車都被甩在身后。
這樣一個“新貴”開發(fā)布會,作為同行,誰不想現(xiàn)場看看它的底牌?
其次,這是一次難得的“行業(yè)團建”。別看網(wǎng)上天天吵“遙遙領先”,真實商業(yè)世界里,大佬們之間的關系遠比網(wǎng)友想象的和緩。雷軍在造車這5年花了400多億,踩過的坑、趟過的路,某種程度上也是整個行業(yè)探索的縮影。

大家坐在一起,與其說是給小米捧場,不如說是給自己這個共同的賽道捧場。就像雷軍感謝時說的,感謝同行們的認可。
當然,如果你以為這群大佬只是來當“觀眾”的,那就天真了。這場“世紀同框”里,其實藏著不少微妙的信號。
比如,比亞迪不僅王傳福親自到場,官方賬號還在發(fā)布會前專門發(fā)文:“預祝小米新一代SU7上市成功”。
仔細想想,比亞迪去年銷量超400萬輛,是當之無愧的“銷冠”。作為老大哥,給新入局的兄弟送個祝福,姿態(tài)漂亮,既顯得大氣,又能穩(wěn)穩(wěn)收割一波路人緣。用網(wǎng)友的話說:“祝福你,但第一還是我的。”

再比如,李想和何小鵬的到來,更有意思。他們都是造車新勢力的代表,跟小米汽車在用戶群體、品牌調(diào)性上重合度極高,理論上是最直接的競爭對手。但恰恰是他們,笑得最燦爛。
為啥?因為小米的“卷”,其實是在幫整個新勢力陣營吸引火力、教育市場。當小米把“全系標配激光雷達”、“902公里續(xù)航”這些配置打下來,消費者對智能電動車的認知門檻就被拉高了,最后大家一起把蛋糕做大,而不是在存量里互相搶食。
所以,這幫財務自由的大佬們,不會被迫營業(yè),而是嗅到了小米帶來的商機。
王傳福、李想出席!小米發(fā)布會請了半個車圈?














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