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從去年開始，全球新能源領(lǐng)域似乎都在講關(guān)于固態(tài)電池的故事，什么半固態(tài)電池量產(chǎn)上車，全固態(tài)電池指日可待，仿佛明天電池技術(shù)就會迎來革命性突破。

而在這個全球都在講固態(tài)電池故事的時候，一向“說實話”的長城汽車董事長魏建軍，又出來“潑冷水”了。近日其發(fā)布視頻，披露了長城汽車在全固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)進展。

在視頻中，魏建軍明確表示他們的全固態(tài)電池實現(xiàn)商業(yè)化預(yù)計至少要五年時間，并且透露了長城在全固態(tài)電池領(lǐng)域走的是硫化物路線，目前已經(jīng)實現(xiàn)公斤級別的硫化物固態(tài)電解質(zhì)制備以及20Ah級別的電池樣品開發(fā)。不過這距離量產(chǎn)上車還有相當(dāng)長的一段距離，魏建軍在視頻中也是表示，希望大家對全固態(tài)電池要理性看待。

至于目前炒得很熱的半固態(tài)電池，在今年的CES展上，由長城動力電池事業(yè)部獨立出來的電池制造商蜂巢能源就已經(jīng)展出了相關(guān)產(chǎn)品，進展還是比較順利的。

看起來，長城的進度似乎比較慢，不過從整個行業(yè)角度來說，長城的這番表態(tài)還是比較務(wù)實的，雖然半固態(tài)電池領(lǐng)域近年來已經(jīng)有了突破，但全固態(tài)電池要量產(chǎn)還是有一些問題要解決，五年其實是目前來看比較正常的一個進度。

所以還在期待全固態(tài)電池量產(chǎn)的朋友們，當(dāng)下如果有用車需求的話，該買就買，全固態(tài)電池距離來到你身邊還有很長一段路要走呢，到時候再換車也不虧。