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還記得寶馬旗艦轎車7系臉上那張大嘴嗎？

這個被全球車迷瘋狂吐槽的設計，如今卻成了奔馳的心頭好。

昨晚，德國斯圖加特奔馳設計中心燈火通明，當2026款S級被公開時，無數車迷都瞪大了眼睛——前臉格柵面積比現款擴大了整整20%，這在S級歷史上是前所未有的激進改變。

奔馳在汽車工業誕生140周年之際，正式發布了中期改款的S級轎車。這款被官方稱為“史上最全面煥新的中期改款”車型，雖然保留了整體輪廓，但卻有超過50%的零部件被重新設計或優化，新增零部件達2700個。

新S級的外觀變化中，最引人注目的莫過于前臉進氣格柵的全面升級。這款旗艦轎車的“大嘴”格柵尺寸擴大約20%，橫向飾條數量由三根增加至四根，并采用雙線交替布局，層次感顯著提升。

新款S級的照明系統同樣迎來全面升級。全新大燈組輪廓更為圓潤柔和，內部集成標志性三叉星日間行車燈。新一代micro-LED技術數字大燈的應用，使高分辨率照明范圍擴大約40%，可實現600米的超遠距照明，且能耗降低約50%。

車尾設計同樣精致，尾燈內部融入三叉星徽標投影式元素，整體造型呈現微妙前傾趨勢，增強視覺動感。

值得注意的是，新款S級長軸距版的車身長度增加了14毫米，達到5304毫米。這一微小卻精準的尺寸調整，為車內空間優化提供了更多可能。

進入車內，新款S級的內飾變化堪稱脫胎換骨。中控臺采用極簡整合式布局，搭載全新一代MB.OS操作系統，交互邏輯更智能、界面響應更流暢。

車內引入了“超級屏”設計，14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕駛娛樂屏融為一體；全新高端后排娛樂系統帶有雙13.1英寸高清顯示屏并支持獨立遙控。

動力系統是本次改款的另一大亮點。新款S級提供多種版本，其中直列六缸發動機額定扭矩600牛·米，超增壓模式下峰值扭矩達到640牛·米。

新款S級甚至還搭載了AIRMATIC空氣懸掛并提供智能魔術車身控制系統，可實現預瞄路面信息，聯動云端記憶，預先調節懸掛。同時標配雙向各4.5度轉向角的后輪主動轉向系統，將轉彎直徑壓縮到10.8米。

不過，此次升級并未得到所有人滿意，一些資深車迷認為，新款S級有點像放大版的E級，并不能凸顯旗艦轎車的大氣。

甚至也有人認為，新款S級的智能化水平不夠，無法吸引年輕消費者。

你們覺得，這一代S級會再次大賣嗎？