下一代寶馬M3混動(dòng)原型車(chē)曝光，機(jī)皇S58+48V輕混延續(xù)直六經(jīng)典

鱈魚(yú)堡 / 2026-01-29 17:58210813

在歐洲性能轎車(chē)領(lǐng)域，寶馬M家族向來(lái)是玩家們津津樂(lè)道的存在，而其中最能代表M系列靈魂的車(chē)型，無(wú)疑是寶馬M3/M4。

在電動(dòng)化浪潮席卷性能車(chē)市場(chǎng)的當(dāng)下，新一代寶馬M3（代號(hào)G84）也將會(huì)推出兩個(gè)版本，一個(gè)是純電動(dòng)的車(chē)型，在去年前些時(shí)候已經(jīng)被媒體在歐洲捕捉到了原型車(chē)。另一款則是混動(dòng)車(chē)型，如今也終于迎來(lái)首次曝光。

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從外觀上，雖然G84 M3的車(chē)身表面覆蓋了整車(chē)偽裝花紋，但前翼子板外拋突出的寬大輪拱，依舊能看出其標(biāo)志性的肌肉感，在新一代Neue Klasse設(shè)計(jì)語(yǔ)言下依舊激進(jìn)，后輪拱的設(shè)計(jì)也延續(xù)了這一風(fēng)格。這些兇猛的車(chē)體套件設(shè)計(jì)，都暗示著下一代寶馬M3可能擁有更寬的輪距以及胎寬，用以應(yīng)對(duì)更為強(qiáng)力的動(dòng)力總成。

那在動(dòng)力方面，根據(jù)外媒BMWBlog對(duì)M部門(mén)負(fù)責(zé)人的采訪，已經(jīng)確認(rèn)寶馬會(huì)在新款M3上繼續(xù)搭載直六發(fā)動(dòng)機(jī)配置。

面對(duì)即將落地的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)極大概率是基于現(xiàn)款“機(jī)皇”S58 3.0T雙渦輪增壓直列六缸機(jī)為基礎(chǔ)，再加入48V輕混系統(tǒng)的電氣化版本，以滿(mǎn)足歐7嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)不采用插電混動(dòng)，此舉也是為了規(guī)避像G90 M5那樣近三噸的車(chē)重，以保持M3相對(duì)輕盈的經(jīng)典駕控表現(xiàn)。據(jù)悉，首發(fā)版本的馬力大約會(huì)在525匹，而后續(xù)的雷霆版更有望達(dá)到560匹。

在此前，現(xiàn)款G80寶馬M3的推出，由于其前臉大嘴的形象設(shè)計(jì)，使得網(wǎng)上對(duì)于其外觀的風(fēng)評(píng)甚是不佳，但是實(shí)際對(duì)于銷(xiāo)量并沒(méi)有受到什么太大影響，G80 M3仍舊打破了M以往的銷(xiāo)售紀(jì)錄。

由此來(lái)看，即便下一代G84 M3外觀設(shè)計(jì)仍舊不符合部分人的期待，大概率也不會(huì)影響其熱銷(xiāo)的局面，畢竟鐘情于M3的潛在消費(fèi)者，核心看中的始終是它的動(dòng)力性能與操控表現(xiàn)。畢竟在這個(gè)全球電動(dòng)化的趨勢(shì)之下，隔壁奔馳AMG都用上2.0T四缸了，寶馬還能保留住如此強(qiáng)勁的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)屬不易。

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