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在網(wǎng)絡上很多人都調侃說保時捷的設計師是車企里面最輕松的設計師之一，畢竟911已經(jīng)把設計定型了，每次改款小修小改就行。

但這個網(wǎng)友口中的“最輕松設計師“要換人了。近日保時捷宣布，2026年2月1日起，現(xiàn)任保時捷品牌設計負責人Michael Mauer將離開該崗位。

調侃歸調侃，客觀的說，Michael Mauer是一位業(yè)務能力很強的設計師。保時捷全球執(zhí)行董事會主席Michael Leiters博士對其的評價是：他定義了保時捷的一個設計時代。其在保時捷的設計部門任職超過20年，代表作品就是如今大火的四門運動轎車Panamera，可以說其在保時捷設計傳承與新時代審美之間找到了一個很好的平衡，這個可比大刀闊斧的設計革新要更難。

有意思的是，Michael Mauer的繼任者也算是個“摸魚大師”：邁凱倫首席設計官Tobias Sühlmann。為什么說他是“摸魚大師”呢？因為近些年邁凱倫很多新車被人調侃為“改個名字就是新款”，而且這位大哥的職業(yè)生涯起點是在大眾，也是一個著名的“套娃廠”。

不過Tobias Sühlmann其實也是個能力很強的設計師，曾經(jīng)擔任過布加迪的外觀設計負責人，同樣也是一個很會在經(jīng)典傳承與現(xiàn)代審美之間尋找平衡的人。對于保時捷來說這樣的一位設計大師的確更符合需求，至于未來保時捷的設計會如何演變？相信未來會給出答案的。