要么加5萬,要么退車,武漢保時捷車主遭遇提車難題
王嘻嘻 / 2026-01-26 16:2226120屏幕前經常買保時捷的各位老板們應該知道,保時捷的車因為選裝非常豐富,幾乎就沒有人會原價提車,大多數人都會選擇加一點錢,選裝一些自己需要的配置。

為了自己的需求額外付費這個沒什么問題,但如果要是強制加裝“強買強賣”,那問題就大了。近日“極目新聞”報道稱,武漢的一位保時捷準車主就遇到了不加錢就不能提車的情況。

根據報道,這位車主2025年11月在武漢的一家保時捷中心訂購一臺卡宴。在已經繳納完車輛首付款,銀行已經完成放貸,并且車輛已經到店的情況下,在1月份的時候對接銷售突然告知稱車輛暫時無法交付,并且給出了兩個選項:要么退款退車,要么再加五萬元加裝額外的配件。

車主無奈找到了媒體,面對媒體涉事保時捷中心倒是處理的相當“痛快”:表示之前是因為內部溝通及關單手續的問題造成了爭議,并且承諾在不增加任何額外消費條件的情況下,在1月30日前交付車輛。不找媒體就加錢提車,媒體介入之后錢也不用加了,車也能提了,這波操作也太敗好感了。

剛剛過去的2025年保時捷在中國的日子其實并不好,中國市場全年銷量4.19萬輛,同比下降26.28%。保時捷中國CEO潘勵馳近日在接受采訪時還稱要降本增效,縮減經銷商規模,說是要“通過優化精簡經銷商網絡以及推出專屬車型等舉措贏回中國市場”。
要我說,在聊降本增效之前,保時捷還是先想想怎么管理好經銷商網絡,把好服務關吧。畢竟這種事件每發生一起,損害的都是保時捷的品牌形象啊。
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