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上周在貴陽街頭，一輛灰撲撲的轎車靜靜停在車位上，尾燈下那個 “LAGONDA”徽標，讓我意識到，這可能是中國西南地區唯一一臺會動的拉貢達Taraf。

要知道，2015年上海車展，王思聰為了它，在一張新車訂單上簽下了自己的名字，總花費9868200元人民幣。

這款全球限量200臺的頂級豪華轎車，最終只生產了120臺左右，其中分配到中國的配額更是鳳毛麟角，全國存量估計不足十臺。

拉貢達（Lagonda）這個名字，承載著一段跨越百年的英國汽車史。這個品牌誕生于1906年，比許多現代汽車品牌都要古老。

二戰后，英國經濟蕭條，拉貢達在1947年被阿斯頓馬丁收購，品牌在1960年代暫時劃下休止符，此后僅作為阿斯頓馬丁旗下的車型名稱存在。

進入21世紀，阿斯頓馬丁決心復活這個傳奇品牌。2013年，在公司百年慶典活動上，拉貢達的量產消息終于明確。

2014年11月，拉貢達以“Taraf”之名在迪拜與VIP車主見面。“Taraf”在阿拉伯語中意為“終極奢侈品”，這個名字精準地概括了這款車的定位。

設計師從1976年原設計師William Towns的經典筆觸中汲取靈感，結合現代尖端技術，打造出這款融合復古與未來的旗艦房車。

掀開拉貢達Taraf的引擎蓋，一臺6.0升V12發動機安靜地臥在那里。這臺發動機可輸出約558馬力和630牛·米的扭矩，百公里加速僅需4.9秒。

但阿斯頓馬丁的工程師并沒有將它打造成純粹的速度機器。他們將轎廂悄悄后移，以平衡前后軸荷，讓這臺四門巨獸開起來更像一臺貼地飛行的跑車。

真正的奢侈隱藏在細節之中。每臺發動機都刻有裝配師的專屬銘牌，如同鐘表匠的簽名般鄭重，這種儀式感甚至連勞斯萊斯都未必具備。

坐進車廂，英國Gaydon工廠的匠人為車主提供了上億種定制組合：胡桃木飾板可按心情變色，座椅縫線顏色和杯架材質都能私人訂制。

或許，你以為這臺當年耗費千萬才能落地的超級豪車，如今已經壯士遲暮，但實際上，它的身價依舊堅挺。

有二手車信息顯示，這款車已被要價到117萬美元（約合人民幣784.97萬元），實現了罕見的升值。

至于2026年，誰會花800萬，買一臺長得像蒙迪歐的二手奢侈跑車，那就不得而知了。